프로젝트

승객 경험을 향상시키기 위해 세계 최고 수준의 환승 시스템을 지속적으로 개발하고 있습니다.

RTD는 미국 최고의 환승 시스템을 구축하고 있다는 자부심을 가지고 있습니다. 패스트트랙을 통해 미국에서 가장 야심찬 대중교통 확장 프로그램을 진행했을 뿐만 아니라 매일 승객에게 제공되는 서비스 품질을 향상시키기 위해 다른 자본 프로젝트에 지속적으로 투자하고 있습니다. 현재 진행 중인 몇 가지 프로젝트를 살펴보세요.

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도심 철도 재건 프로젝트30년이 넘은 RTD는 네트워크의 장기적인 무결성을 보장하기 위해 가장 오래된 철도 인프라에 투자하고 있습니다. 단기 작업은 4단계로 진행되며, 첫 번째 단계는 2024년 5월에 시작됩니다.
대처 패널 프로젝트이 유지보수 프로젝트는 덴버의 I-25-브로드웨이 역과 론트리의 링컨 역 사이의 E, H, R 노선을 따라 인프라를 개선하기 위해 설계되었습니다.
시설 및 차량 전환 계획2023년 4월 25일, 이사회는 요약 업무 범위를 승인하는 권고 조치를 채택하고, 이후 총책임자 및 CEO에게 기관의 총체적인 저공해/무배출 시설 및 차량 전환 계획(시설 및 차량 전환 계획) 개발을 위한 컨설팅 서비스 계약을 체결할 권한을 부여했습니다.
환영하는 환승 환경RTD의 고객, 직원 및 기관의 서비스와 시설을 이용하는 모든 사람의 안전과 보안은 RTD에게 가장 중요합니다. 모든 면에서 대중은 안전하고 편안하며 신뢰할 수 있는 방식으로 최종 목적지까지 배송해 줄 것을 RTD에 맡깁니다.
패스트트랙패스트트랙은 덴버 대도시 지역의 대중교통을 혁신하고 있는 미국 최대 규모의 RTD의 유권자 승인 대중교통 확장 프로그램입니다.
북서부 철도 피크 서비스 타당성 조사패스트트랙 계획에 대한 RTD의 지속적인 노력의 일환에는 덴버 유니온 역에서 롱몬트까지 통근 열차 서비스를 연장하는 것이 포함됩니다. 이번 노스웨스트 레일 피크 서비스 연구는 이 목표를 향한 노력을 진전시킵니다. 피크 서비스 연구는 롱몬트에서 덴버까지 아침 3회, 덴버에서 롱몬트까지 저녁 3회 운행하는 이 노선에서 '러시아워' 서비스를 가장 잘 제공하는 방법을 평가합니다.
RTD 재구상리이매진 RTD는 지역의 변화하는 이동성 수요를 평가 및 예측하고, 이를 충족하기 위해 지역 교통 지구의 위치를 개선하며, 기관 파트너와 협력하여 지역 이동성에 대한 일관된 비전을 구축하기 위한 다년간의 노력입니다.
조용한 구역조용한 구역은 선로에서 가장 가까운 이웃에 미치는 소음 영향을 줄이기 위해 철도 구간을 따라 구현됩니다. 하지만 조용한 구역이라고 해서 항상 조용한 것은 아니며, 열차 경적을 사용해야 하는 상황이 많이 존재합니다.
여러 여행사 발권 및 여행 계획 통합AIM 프로그램은 혁신적인 서비스 제공 모델, 창의적인 자금 조달, 새로운 파트너십, 통합 결제 솔루션에 중점을 두고 이동성을 개선하고 라이더 경험을 향상하기 위해 혁신적인 기술, 관행, 서비스 모델의 개발, 구현, 채택을 가속화할 수 있는 프로젝트를 지원합니다. RTD는 전국적으로 이 펀딩을 받은 25개 업체 중 하나였습니다.
대중교통 파트너십 프로젝트RTD의 파트너들은 이 지역에서 대중교통 서비스의 속도와 안정성, 접근성을 개선하는 프로젝트를 시행하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 이 페이지에서는 프로젝트의 시행 방법, 필요한 자금 규모, 프로젝트가 대중교통에 어떤 혜택을 가져왔는지 요약하여 설명합니다.
삶의 질 연구삶의 질(QoL) 연구는 패스트트랙 프로그램 목표 달성을 향한 진행 상황을 데이터 기반으로 평가하는 RTD의 연구입니다. 이 연구는 대중교통 개선의 영향을 가장 많이 받는 분야와 FasTracks 계획에서 구체적으로 다루는 분야인 이동성, 환경, 경제 활동, 개발 및 토지 사용의 맥락에서 '삶의 질'에 초점을 맞추고 있습니다.
환승 신호 우선 순위 교통 신호 우선(TSP)은 교통 신호가 통제되는 교차로를 통해 대중교통 차량(일반적으로 운행 중인 차량)의 이동을 원활하게 하는 운영 전략입니다. TSP는 대중교통 서비스를 더 안정적이고, 더 빠르고, 더 비용 효율적으로 만드는 데 사용할 수 있는 대중교통 관리 전략 중 하나로 꼽힙니다.
15L 개선 프로젝트이스트 콜팩스를 따라 운행하는 RTD 버스 노선 15번과 15L은 RTD 시스템의 다른 어떤 버스 노선보다 하루에 더 많은 승객을 수송하며, 심지어 일부 경전철 노선보다 더 많은 승객을 수송합니다. 이스트 콜팩스 대중교통의 미래를 바꾸고 RTD 승객에게 더 나은 서비스를 제공하기 위한 두 가지 프로젝트가 진행 중입니다.
대중교통 앱 협업이제 덴버 여행객들은 RTD 및 마사비와의 새로운 협업을 통해 트랜짓 앱을 사용하여 다음 기차나 버스가 언제 도착하는지 확인하고 앱 내에서 승차권을 구매할 수 있습니다. 이 기회를 통해 덴버 지역의 승객들은 세계 최초로 여러 교통수단이 포함된 여행을 계획하고 결제할 수 있게 되었습니다.
모빌리티 선택 청사진2030 모빌리티 초이스 청사진은 마일 하이 지역이 우리의 여행 방식을 변화시키는 급변하는 기술에 대비하기 위한 협력 전략입니다. 보다 연결성이 높고 이동성이 뛰어나며 적응력이 뛰어난 사용자 중심의 네트워크를 통해 이 지역의 모빌리티 미래를 정의하는 데 도움을 주고 있습니다.
퍼스트 마일 라스트 마일 전략퍼스트 및 라스트 마일(FLM)은 더 많은 사람들의 대중교통 이용 접근성을 개선하는 데 중점을 두어 궁극적으로 대중교통 이용객을 더 많이 확보할 수 있도록 합니다. 여기에는 승용차와 같은 특정 모드에 집중하기보다는 다양한 교통수단에 대한 대중교통 접근성을 개선하고, 새로운 인센티브와 여행 옵션을 도입하는 것이 포함됩니다.
버스 정류장 통합덴버 대도시 지역의 교통 상황이 계속 악화됨에 따라 RTD는 승객과 지역사회에 가장 생산적이고 효율적인 대중교통 시스템을 제공하기 위해 버스 및 철도 시스템을 변경하고 있습니다. 활용도가 낮은 버스 정류장이나 다른 버스 정류장과 가까운 거리에 있는 버스 정류장을 통합하기 시작했습니다.
지역 버스 고속 교통 타당성 조사RTD는 콜로라도 교통부(CDOT) 및 덴버 지역 정부 위원회(DRCOG)와 협력하여 지역 버스 고속 환승 타당성 조사를 실시했습니다. 이 연구는 증가하는 여행 수요를 해결하고 현재와 미래의 RTD 고속철도 프로젝트를 지원하기 위해 지역 전체에 걸쳐 버스 고속철도 서비스를 구현할 기회를 모색할 것입니다.
CO 119 간선급행버스(BRT) 프로젝트메트로 지역은 미국에서 가장 살기 좋은 지역 중 하나이지만 가장 혼잡한 지역 중 하나이기도 합니다. W 및 R 경전철 노선과 콜로라도 대학교 A 및 B 통근 전철 노선이 개통됨에 따라 RTD의 다음 우선 순위는 버스 고속 환승으로 북부 지역사회의 교통 수요를 해결하고 혼잡을 완화하는 것입니다.
통근 철도 유지보수 시설2015년 7월, RTD는 A라인(동부 철도 노선)과 B라인(북서 철도 노선)을 운행하는 새로운 통근 철도 차량을 위한 최첨단 친환경 유지보수 시설을 오픈했습니다. 약 240명의 정비사, 운영자 및 기타 직원이 이 혁신적인 LEED 골드 인증 건물에서 근무하게 됩니다.
시민 센터 역 활성화시빅 센터 역은 RTD의 지역 버스 환승 센터 중 하나로 수십 년 동안 도심 경관의 일부로 자리 잡았습니다. 이제 이 도심 환승 허브가 시빅 센터 역의 미래를 변화시킬 두 가지 프로젝트, 즉 시빅 센터 재활 프로젝트와 시빅 센터 환승 지구 계획을 통해 활기를 되찾을 때입니다.