도심 철도 재건 프로젝트

프로젝트의 첫 번째 단계에서는 브로드웨이와 웰튼, 15번가와 스타우트, 15번가와 캘리포니아, 17번가와 스타우트, 17번가와 캘리포니아에 위치한 5개의 철도 및 도로 교차로가 재건축될 예정입니다. 영향을 받는 5개의 교차로는 동시에 재건되지 않습니다. 대신 RTD는 도로 교통에 미치는 영향을 고려한 방식으로 작업을 진행할 예정이며, 덴버 시 및 카운티와 긴밀히 협력하여 도로 폐쇄 가능성을 논의하고 교통 우회 계획을 수립하고 있습니다. 프로젝트가 진행되는 동안 해당 지역의 차량 통행은 제한된 시간 동안 한 차선으로 합쳐지거나 교차로 주변으로 경로가 변경될 수 있습니다.

이 프로젝트는 대처 패널 프로젝트하지만 두 철도 프로젝트는 고객에게 최대한의 혼란을 주지 않도록 일정을 조정하고 조율하고 있습니다.

남동쪽 복도 속도 제한 FAQ

5월 26일부터 모든 D 및 H 노선 열차는 덴버 유니온역으로 경로가 변경되며, 30번가-다우닝역과 다운타운 루프를 연결하는 L 노선 운행이 중단됩니다. 2024년 9월까지 RTD의 중앙 복도에서는 경전철 서비스가 운행되지 않습니다. 9월에 프로젝트의 첫 번째 단계가 완료되면 2025년까지 재건축 공사를 중단하고 모든 경전철 서비스를 정상적으로 재개할 예정입니다. 15번가와 17번가를 따라 운행하는 RTD의 버스 노선도 프로젝트 기간 동안 일시적으로 영향을 받을 수 있으며, 교통국은 다운타운 지역의 우회를 제한하기 위해 노력하고 있습니다.

D 및 H 노선이 덴버 유니온 역으로 경로를 변경함에 따라 RTD는 일시적으로 다음을 다시 도입 할 계획입니다. 무료 메트로라이드 서비스는 18번가와 19번가를 따라 운영될 예정입니다. 양쪽 모두 무료 몰라라 와 메트로라이드 노선은 유니온역과 시빅센터역 사이에 여러 정거장을 제공합니다. 또한 RTD는 I-25/브로드웨이 역에서 시빅 센터 역까지 0L 노선 서비스를 확장했습니다.

RTD의 2024년 5월 서비스 변경 사항에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. 온라인에서 사용 가능.

이후 3단계 프로젝트는 2025년에 시작되며, 각 단계의 작업은 동시에 진행될 수 있습니다. 직원과 컨설턴트로 구성된 기관의 프로젝트 팀은 후반 단계에 대한 종합적인 재건 계획을 개발 중이며, 여기에는 다음과 같은 내용이 포함됩니다:

2단계: 다운타운 루프의 미드블록 재구성

3단계: 콜팩스 애비뉴 정렬 재구성

4단계: 웰튼 스트리트 복도

프로젝트가 단계별로 진행됨에 따라 버스 노선과 D, H, L 노선은 다양한 시간대에 영향을 받게 됩니다. 1단계와 마찬가지로 RTD는 차량 및 보행자 교통에 미치는 영향을 최소화하기 위해 덴버 시 및 카운티와 협력하면서 작업을 고려한 서비스 계획을 개발하고 있습니다.