시설 및 차량 전환 계획
2023년 4월 25일, RTD 이사회는 총체적인 저공해/무배출 시설 및 차량 전환 계획(시설 및 차량 전환 계획)의 개발을 위한 컨설팅 서비스 계약을 체결할 수 있도록 총책임자 및 CEO에게 업무 범위를 승인하는 권고 조치를 채택했습니다. 공개 모집 절차를 거쳐 수개월에 걸친 기관의 시설 및 차량 전환 계획 수립을 지원할 컨설턴트로 WSP USA, Inc.가 선정되었습니다.
종합적인 분석 결과 두 가지 결과물이 도출되었습니다:
그리고 시설 전환 청사진 는 향후 수십 년 동안 기관이 시설과 차량을 전환 할 때 따라야 할 로드맵을 제공하고 연방 교통국 전환 계획 는 RTD가 전환을 지원하기 위해 연방 재량 보조금을 받기 위해 경쟁할 때 활용될 것입니다.
프로젝트 개요
2023년 8월 - 2024년 12월
시설 및 차량 전환 계획은 RTD의 현재와 미래의 운영을 평가하여 기관이 시설과 차량의 배출량을 줄일 수 있는 방법을 결정하기 위한 경로를 결정했습니다. 대규모 버스를 새로운 기술로 전환하는 것은 이러한 노력을 지원하는 데 필요한 인프라에 상당한 영향을 미치기 때문에 이러한 총체적인 접근 방식이 필요했습니다.
시설 및 차량 전환 계획의 일부로 수행된 작업에는 다음이 포함됩니다:
- A 고정 노선 차량 분석다양한 추진 기술과 RTD의 기존 및 미래 서비스 제공 능력을 평가했습니다.
- A 시설 분석는 RTD의 시설과 새로운 차량 기술을 지원하는 데 필요한 업그레이드를 평가하고 잠재적인 새로운 시설이 새로운 차량 기술을 지원하는 데 어떻게 도움이 될 수 있는지 평가했습니다.
- A 인력 분석를 통해 최신 기술을 유지하고 RTD의 인력이 전환에 대비할 수 있도록 하는 데 필요한 기술을 평가했습니다.
- A 재무 분석RTD의 중장기 재무 계획을 활용하여 비용을 평가하고 전환을 위한 잠재적 자금원을 파악했습니다.
이 계획은 두 단계로 진행되었습니다. 1단계 재생 디젤, 디젤 하이브리드, 압축 천연가스, 연료 전지 수소, 배터리 전기 등 2050년 목표 달성을 위해 고려할 수 있는 5가지 잠재적 버스 연료/기술을 비교하는 심층 분석이 포함되었습니다.
그런 다음 RTD 직원은 선호하는 연료/기술과 이를 구현하기 위한 전략을 파악하고 전환을 단기(2025~2035년)와 장기(2036~2050년) 전략으로 세분화하기로 결정했습니다. 단기 전략은 플래트 사업부의 배터리 전기 버스 차량 확대를 지원하기 위한 시설 개조와 디젤을 디젤 하이브리드 전기 버스로 대체하는 데 중점을 둡니다. 장기 전략은 ZE 기술(배터리 전기 및 연료전지 수소)의 발전에 따라 전체 차량을 무공해(ZE) 버스로 전환하는 데 초점을 맞추고 있습니다.
In 2단계 프로젝트 팀은 단기적으로 선호하는 연료/기술이 시설 개선, 차량 조달, 인력 교육, 비용/자금 조달에 어떻게 통합되어야 하는지를 설명하는 기술 계획을 개발했습니다.
RTD는 수집된 모든 정보를 사용하여 시설 전환 청사진과 연방 교통국 전환 계획을 개발하고 마무리했습니다. 이 두 가지 종합적인 문서는 앞으로 교통국을 안내하는 데 사용될 것입니다.
위에 설명한 평가 및 계획 작업은 2024년 12월 13일에 완료되었습니다.