퍼스트 마일 라스트 마일 전략
인구 밀도와 토지 이용 상황에 따라 서로 다른 유형의 FLM 전략이 필요합니다. 도시 환경에서는 FLM 접근성을 개선하는 데 효과적인 방법이 교외 주거 지역에서는 훨씬 덜 효과적일 수 있으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이 지도 는 구역 내 모든 역/정류장에 대한 FLM 권장 사항을 나타냅니다.
RTD 자산에 대한 액세스 권한을 개선하고 싶으신가요?
RTD는 다음과 같이 RTD 인프라를 변경하는 프로세스를 개발했습니다. 여기.
대표 스테이션
이 계획은 특히 교육구 전역에 위치한 15개의 대표 역을 조사하고 각 역에 대한 권장 사항을 개발했습니다.
- 빌리지 센터 역의 아라파호
- 잉글우드 역
- 하바나 스트리트와 17번가
- 페더럴 블러바드 및 알라메다 애비뉴
- 40번가와 콜로라도 역
- US 36 및 브룸필드
- 8번가와 코프만 파크 앤 라이드
- 왜건 로드 파크 앤 라이드
- 셰리단 역
- 콜로라도 블러바드 및 플로리다 애비뉴
- US 36 및 테이블 메사역
- 일리프 역
- 클리어 크릭 - 페더럴 스테이션
- 커머스 시티 - 72번가 역
- 휘트 릿지 - 워드 로드 스테이션
프로젝트 개요
2023년 가을
퍼스트 마일과 라스트 마일이란 무엇인가요?
퍼스트 및 라스트 마일(FLM)은 대중교통 기관에게 필수적인 개념입니다. 더 많은 사람들이 대중교통을 이용하고 이용할 수 있도록 접근성을 개선하면 궁극적으로 대중교통 이용객을 더 많이 확보할 수 있습니다. 여기에는 승용차와 같은 특정 모드에 집중하기보다는 다양한 교통 수단에 대한 대중교통 접근성을 개선하고, 대중교통 이용에 대한 새로운 인센티브와 여행 옵션을 도입하는 것이 포함됩니다.
퍼스트 마일: 출발지(예: 집)에서 RTD 정류장/역까지 이동하기
라스트 마일: RTD 역/정류장에서 최종 목적지(예: 회사)까지 이동하기
전략 계획
그리고 FLM 전략 계획 는 더 많은 사람들이 RTD에 더 쉽게 접근할 수 있도록 복합 교통 수단과 RTD 서비스 및 시설에 대한 연결성을 개선하기 위한 전략과 정책을 정의했습니다. 이 계획은 지역 관할권, 교통 관리 협회(TMA) 및 기타 파트너가 사용 가능한 FLM 솔루션의 범위를 이해하고 이러한 솔루션을 특정 역 지역에 적용하도록 지원함으로써 대중교통 접근성을 개선하는 것을 목표로 합니다. FLM 전략과 권장 사항은 관할 구역의 경계를 넘나드는 경우가 많으므로 파트너십이 구현의 핵심입니다.
FLM 개선 전략
인프라, 안내, 서비스 및 관리
기존 인프라 재사용
이러한 주제에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 부록 B
- 커브사이드 관리
- 혁신적인 파크 앤 라이드 관리
- 카셰어링 주차장
- 자가용 또는 밴풀 차량에 대한 주차 우대 혜택
- RTD 소유 토지 및 주차 우선순위 지정
- 전원 공급
새로운 인프라
이러한 주제에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 부록 B
- 자전거 및 마이크로모빌리티 주차 및 보관소
- 멀티모달 지도 및 길 찾기
- 자전거 여행 종료 시설 및 편의 시설
퍼스트 마일 및 라스트 마일 안내
이러한 주제에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 부록 B
- 보행자 규모 조명
- 자전거 및 마이크로 모빌리티 인프라 개선
- 보행자 인프라 개선
- 대중교통 중심 개발
교통 서비스
이러한 주제에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 부록 B
- 온디맨드 소액 결제
- 셔틀 서비스
- 마이크로 모빌리티 서비스 구현 지원
- 특별 이벤트 환승 서비스
- 자율 교통
- 포인트 투 포인트 카셰어링
- 왕복 카셰어링
운송 수요 관리
이러한 주제에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 부록 B
- 에코패스 지구 생성
- 자전거 교육 및 장려 프로그램
- RTD 할인 패스 프로모션
- 웹사이트 또는 앱
- 귀가 보장(GRH)
- 가변 메시지 기호
- 동적 카풀을 통한 환승
- 대중교통 액세스 마케팅 계획
- 커뮤터 전문가 또는 커뮤터 버디
- 주차 현금 인출
- TNC/택시 할인
- 자전거 또는 차량 공유 보조금
- 마케팅 통근 세금 혜택
- 교통 코디네이터 네트워크(TCN)
- 신규 입주자/직원/학생 교통 키트
- 프로모션 이벤트/박람회/챌린지