지역 버스 고속 교통 타당성 조사
지역 BRT 타당성 조사는 데이터 기반의 계층적 평가 프로세스를 통해 RTD 서비스 지역 내 미래 통로를 평가했습니다. 연구 결과, 향후 버스 고속 환승 투자를 위한 3~5개의 통로가 확인되었습니다.
프로젝트 개요
2018년 2월 - 2019년 6월
메트로 지역이 더욱 혼잡해짐에 따라 RTD는 콜로라도 교통부(CDOT) 및 덴버 지역 정부 위원회(DRCOG)와 협력하여 지역 버스 고속 환승 타당성 조사를 실시했습니다. 이 연구는 증가하는 여행 수요를 해결하고 현재 및 미래의 RTD 고속철도 프로젝트를 지원하기 위해 지역 전체에 걸쳐 버스 고속철도 서비스를 구현할 기회를 모색할 것입니다. 이 연구는 승객 수요, 대중교통 운영 요구, 회랑 타당성, 비용 및 혜택 고려 사항 분석을 기반으로 BRT 프로젝트를 식별하고 우선순위를 정할 것입니다.
간선급행버스(BRT) 서비스는 철도 교통을 모방한 고속 버스 서비스로, 전용 노선에서 빠르고 안정적인 서비스를 제공합니다. 이 연구의 목적상, BRT 서비스는 향후 보조금 지원 자격을 보장하기 위해 연방 교통국(FTA)의 정의와 일치합니다. 일반적인 특징은 다음과 같습니다:
- 가이드웨이가 수정되었습니다: 성수기에는 노선 길이의 대부분을 별도의 환승 전용 차선 또는 고정 가이드웨이에서 운행하는 환승 서비스입니다.
- 정의된 스테이션: 장애인이 이용할 수 있고, 날씨를 피할 수 있는 쉼터를 제공하며, 일정과 노선에 대한 정보를 제공하는 역이 있습니다.
- 빠른 이동 시간: 경로는 환승 차량에 대한 능동 신호 우선권을 사용하거나 대기 중인 차량보다 먼저 환승 차량을 이동시키는 대기열 점프 차선을 사용하여 혼잡한 교차로를 통과하는 데 더 빠른 이동 시간을 제공해야 합니다.
- 브랜딩: 노선에는 역과 환승 차량을 식별하는 일관된 브랜드가 있습니다.
이 연구는 2018년 2월부터 18개월에 걸쳐 진행되어 2019년에 완료되었습니다.
잠재적 BRT 회랑 평가
원칙
복도 평가를 안내하기 위해 일련의 평가 원칙이 개발되었습니다. 평가 원칙은 분석 결과가 지역의 필요와 비전에 부합하도록 보장합니다.
복도 평가 원칙:
- 연결 및 액세스 제공
- 탑승자 수 증가
- 확장성, 형평성 및 지속 가능성 향상
- 비용 효율성 보장
- 주 및 지역 기관 권장 사항과 일치
- 기술 혁신/스마트 시티를 고려합니다.
- FAST Act BRT 정의 준수
- 엔지니어링/운영 타당성 및 안전 통합
- 잠재적인 환경 영향을 인정합니다.
- 재정 자원 활용
평가 원칙을 활용하여 4단계 평가 프로세스를 통해 모든 잠재적 BRT 회랑을 평가할 것입니다. 4단계 평가 프로세스는 덴버 대도시 지역 전체에 걸쳐 가능한 후보 통로 또는 잠재적 통로를 식별하는 것으로 시작하여 향후 BRT를 위한 상위 3~5개의 우선순위 통로를 도출할 것입니다.