诺亚-斯特瓦利

在博尔德 Foothills Parkway 附近的一栋大型水泥建筑内，诺亚-斯特瓦利（Noah Stwalley）每天的工作重心都在这里。站在一个长方形的深坑里，这位 RTD 质量控制检查员抬头看着 20 吨重的机器底部：变速箱和后轴、悬挂和制动部件、驱动线和减震器。

这些不同的部件构成了该机构一千多辆公共汽车中的一辆。从根本上说，它们的维修有很多都是重复性的--然而，没有一个问题是相同的。例如，在变速器中，湿气可能会腐蚀线束上的线束线，也可能会腐蚀其中的一根或两根线。肌肉记忆不能导致自满：同样的问题每次都可能不同。

为什么这种认识很重要？

Stwalley 说："这是一辆满载公众的公共汽车。"他从事 RTD 车辆维修工作已近五年，最初是一名获得认证的普通维修技师，上个月开始担任新职。"这不仅仅是一个人在车里。每天都有成百上千的人生活在这辆公交车上，所以无论你要做什么，你的脑子里都会想着这一点。每天都有很多人依靠这辆公交车，所以就像'我有没有尽我所能确保这辆公交车能继续为这些人服务？

每当 Stwalley 戴着手套，手握扳手站在公共汽车上时，他的工作重点都是一样的："我要怎么做才能及时、安全地以正确的方式完成工作？确保完成高质量的工作"。

Stwalley 的职业生涯并不是从大型机械开始的。高中毕业时，在博尔曼技术教育中心（Bollman Technical Education Center）完成两年的汽车技术课程后，这位北格伦居民先是在现代汽车经销商那里工作了大约一年。他说，在那个环境中，他完成了大量的换油工作，人们一般都独来独往。"Stwalley回忆说："一直都是走，走，走。

后来，RTD 来到 Bollman，为 Stwalley 的班级提供该机构的就业信息。17 岁的 Stwalley 听到有关培训、车间和工具的信息后非常感兴趣。参观之后，Stwalley 想："嘿，伙计，那是大型柴油机。让我们试一试。所以我就来了，我喜欢这里"。

每次看到自己修理过的车辆从车库驶上公路，Stwalley 都会感到深深的满足。

"如果你在车行，"他说，"那只是一个人的车。而在这里，你修的是一辆公交车，这辆公交车每天可以帮助成千上万的人。

Stwalley 深知自己的工作所能产生的影响，因为他亲眼目睹了公交车停运时人们的生活会受到怎样的影响。在处理道路上的抛锚车辆时，他了解到满载乘客的公交车上的紧张气氛，也看到了当公交车再次启动时，乘客们在车窗后的表情中流露出的感激和赞赏。

Stwalley 说，在这种情况下，人们会告诉他："'我要去上班了，我要去机场了。我很感谢你们。谢谢你来解决这个问题，让我们可以去我们需要去的地方'"。

COVID-19 要求 Stwalley 采取与以往不同的工作方式。他和同事们竭尽所能保持维修车间的物理距离。以前，一辆公共汽车上可能会有多个人在例行工作；现在，一个人是首选，如果需要帮助，其他人可以提供协助。

他知道，公众将继续受益于 Stwalley 在大流行病期间所做的工作。他说，"对许多人来说，他们唯一的出行方式就是乘坐公共汽车。我们仍在为他们提供交通服务"。

Stwalley 对重型发动机的维修与他曾经在后院修理汽车和卡车的副业相去甚远，他的祖父拥有一辆雪佛兰 Nova，他喜欢参加比赛，祖父耐心地教他的小孙子如何在引擎盖下帮忙，这坚定了他的兴趣。

在 RTD，Stwalley 是 RTD "巴士路演"（Bus roadeo）中获得第一名的机械师团队的重要成员，"巴士路演 "是考验员工技能的年度比赛，Stwalley 于 2019 年晋级到肯塔基州路易斯维尔的国际比赛。当他每天来到博尔德时，他很庆幸能与在地面上结识的朋友一起从事自己热爱的工作。

"我喜欢这样，"Stwalley 说。"我所做的事情其实是有意义的，它能帮助人们。