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让人感动的人
安东尼-帕迪利亚
安东尼-帕迪拉成为一名机械师的旅程始于 5 岁那年,当时黑暗中的一个轻微声响告诉他该起床了。在外面,他还在半睡半醒,握着手电筒的手柄,将光束准确地对准汽车上他父亲需要的地方。他被告知,把工具递给我。他的小手逐渐长大,能分辨出工具箱里不同尺寸的螺栓。
这位桑顿居民在整个童年时代都在使用扳手,他自己的第一辆汽车是 1991 年的马自达 Miata,他还在博尔曼技术教育中心学习了两年的汽车课程。在这期间的课堂上,RTD 的工作人员顺便向他们介绍了该机构的柴油技术培训课程,该课程的学生都是经过精心挑选的。帕迪利亚很感兴趣。他在课程中表现出色,18 岁生日后几天就被 RTD 雇用。那是将近四年前的事了。
如今,一般的修理技工对公共汽车修理的每一个环节都有涉猎,这对他来说再合适不过了。他什么都能看到:后转向灯故障、防抱死制动系统问题、可能预示着更多问题的泄漏。帕迪利亚说,一辆公共汽车就像一个谜题,"它会给你提示,告诉你需要注意的地方,然后你就会慢慢地把它弄明白。当你最终解决了问题,看到公共汽车驶出修理厂时,你会感到非常有成就感"。
经验告诉帕迪利亚,一代又一代的巴士--他称之为 "兄弟姐妹"--往往会出现同样的问题,需要进行同样类型的工作,更换同样的零件。"他说:"当你像我们一样长期在这些巴士上工作时,你就会开始有一双发现问题的眼睛。我们能看到别人看不到的东西。冷却液指示灯亮度低、鼓上有灰尘或刹车吱吱作响都可能是线索。机械师知道,他所做的每一次维修都会影响乘客的体验,从制动和转向系统的功能到轮椅固定区域的使用。
什么最难做?帕迪利亚说:"这是一个见仁见智的问题,"他指出,他诊断出的很多问题都可能与其他事情有关。他补充说,在很多情况下,"问题其实一直都在你眼前。你只需要再深入研究一下"。