RTD 지구의 유틸리티 건설

RTD 유틸리티 계약 요청(UAR) 및 유틸리티 라이선스 계약(ULA) 수수료:

2019년 10월 1일부터 RTD로 전송되는 모든 UAR(유틸리티 계약 요청) 패키지에는 환불 불가한 신규 UAR 수수료 1,500달러가 부과됩니다. 이 UAR 수수료에는 다음이 포함됩니다:

• RTD 준공 기록 조사
• RTD 설계 검토
• RTD 건설 감독

애플리케이션 데이터 시트(ADS) 및 계획/프로필이 포함된 계획(PP)을 포함한 UAR 패키지를 이메일로 제출한 후 다음 주소로 제출하십시오. [email protected])을 보내면 RTD 유틸리티 엔지니어링에서 프로젝트 UAR 번호를 할당하고 프로젝트 파일을 시작합니다. 그러나 RTD에서 UAR 수수료 결제를 받을 때까지는 요청 검토가 시작되지 않습니다(아래 우편 안내 참조).

RTD 직원이 검토를 완료하고 설계를 승인한 후에 설계 또는 시공을 변경하는 경우 750달러의 수정된 UAR 수수료가 부과되며, RTD가 변경 사항을 검토하고 승인할 때까지 모든 작업을 중단해야 합니다.

RTD 직원이 처음부터 설계 검토를 시작해야 하는 주요 변경을 요청하는 경우(예: 프로젝트 위치의 완전한 변경 또는 시공 중 상당한 변경) RTD는 이를 신규 UAR로 간주하며, 신규 UAR 수수료 1,500달러가 부과됩니다.

RTD 설계 검토 중 또는 검토 후에 RTD에서 요구하는 변경 사항에는 추가 비용이 들지 않습니다.

RTD 유틸리티 계약 요청 및 유틸리티 라이선스 계약 수수료 일정(2019년):

• 1,500달러의 새로운 UAR 수수료: 연구, 설계 검토, 건설 감독용
• 750 수정된 UAR 수수료: 유틸리티 소유자가 변경하는 경우, RTD에 필요하지 않음
• 3,500 ULA 결제: 사용/점유 권한, RTD 행의 유틸리티 소유/유지 관리

이 수수료에는 안전 교육, 접근 허가 또는 철도 기수에 대한 수수료는 포함되지 않습니다.

RTD는 전자 결제 인터페이스를 개발 중입니다. 인터페이스가 설정되면 그에 따라 웹사이트의 이 섹션을 업데이트할 예정입니다. 그때까지는 프로젝트에 결제가 신속하고 정확하게 적용될 수 있도록 다음과 같이 RTD에 수표를 계속 보내주세요:

새 UAR 및 수정된 UAR 수수료를 다음 주소로 우편으로 보내세요:

RTD 유틸리티 엔지니어링
1560 브로드웨이 스트리트, 스위트 700
덴버, CO 80202
[RTD 유틸리티 엔지니어링에서 UAR 번호를 할당할 때까지 우편으로 발송하지 마십시오.]
[수표에 UAR 번호가 기재되어 있는지 확인하십시오.]

ULA 결제를 우편으로 발송합니다:

RTD 부동산
1560 브로드웨이 스트리트, 스위트 650
덴버, CO 80202
[RTD 부동산의 지시가 있을 때까지 우편으로 발송하지 마십시오.]
[수표에 UAR 번호가 기재되어 있는지 확인하십시오.]

RTD는 RTD 환승 시스템의 안전한 운영에 핵심적인 지하(UG) 및 가공(OH) 유틸리티를 RTD 지구 전체에서 소유, 운영 및 유지 관리합니다. RTD 선로 사이와 RTD 울타리로 둘러싸인 건물 내부의 잘 정의된 구역 외에도 RTD 유틸리티는 여러 관할 구역의 여러 지역 거리와 비RTD 건물을 가로지르며 시스템 요소에 전력을 공급합니다. RTD의 유틸리티 중 상당수는 손상될 경우 RTD와 계약업체에 위험합니다. 작업 중 RTD 시설(예: OH, UG 또는 표면)에 부딪히거나 손상된 경우에만 303-299-2911번으로 RTD 긴급 출동팀에 전화하세요. 비응급 유틸리티 위치는 아래를 참조하세요.

안전은 RTD의 최우선 관심사입니다. RTD는 RTD 소유 유틸리티의 일반적인 위치를 나타내는 표지판과 게시물을 설치했습니다. 간선급행버스(BRT), 경전철(LRT), 통근열차(CRT) 복도, RTD 파크 앤 라이드(PnR) 및 기타 RTD 시설을 포함한 RTD 시설 구역을 파기 전에 항상 RTD 유틸리티 엔지니어링 그룹에 문의하세요. 프로젝트 구역에 RTD 복도, 시설, 표지판 또는 게시물이 있는 경우 먼저 RTD에 문의하세요.

설계를 마무리하기 전에 RTD 유틸리티 엔지니어링과 조율하는 것이 좋습니다. RTD 시설의 위치와 높이/깊이는 다양하며, 해당 지역의 다른 시설보다 높거나 낮게 위치하도록 크게 변경될 수 있습니다. RTD 유틸리티 위치로 인해 제안한 유틸리티 작업의 위치를 변경해야 할 수도 있습니다.

RTD 시설 근처에서 굴착 작업을 하기 전에 항상 UNCC x811 및 RTD 유틸리티 엔지니어링에 전화하세요. 공사 전에 RTD UG 유틸리티의 위치를 파악하고 손상을 방지하는 것은 계약자의 책임이지만, RTD 유틸리티 엔지니어는 가능한 한 많은 고급 정보를 수집하기 위해 귀하의 노력을 지원할 것입니다. 안전하게 굴착할 수 있도록 RTD가 위치를 도색해야 하는 경우(비응급 유틸리티 위치) 유틸리티 그룹에 이메일을 보내거나 유틸리티 건설 전화 라인에 전화하여 유틸리티 위치 요청에 필요한 정보를 남기세요.

물어보기 ALL RTD 유틸리티 엔지니어링에 대한 질문 전에 파고 이후 이 페이지의 모든 섹션을 읽은 것입니다.

이메일: [email protected]

유틸리티 건설 전화 회선: 303-299-2811

유틸리티 엔지니어링 담당자가 유틸리티 건설 관련 신청, 설계 및 시공 관련 질문에 대해 도움을 드립니다.

파기 전에 UNCC(811)로 전화하여 위치를 확인합니다.

미리 계획하기 - RTD 검토 프로세스는 완료하는 데 몇 달이 걸릴 수 있으며 승인이 보장되지 않습니다.

어디에서 일하고 계신가요?

철도 운영

RTD에는 RTD 철도 통로를 운영/유지하는 두 개의 철도 그룹이 있습니다(한 그룹은 LRT용, 다른 그룹은 CRT용). 각 그룹에는 작업 승인 전 계약업체에 요구되는 프로세스, 필수 공사 참고 사항, 부서 검토, 허가 신청서, 회의, 조정 시기, 안전 교육 요건 등이 다릅니다. RTD의 BRT 및 PnR 시설 주변에서 작업하려면 별도의 절차가 필요합니다. 아래 철도 노선도를 확인하여 작업에 적용되는 철도가 무엇인지 확인하세요(예: RTD LRT, RTD CRT, RTD 비활성 선로, 다른 RR, BNSF, UPRR에 임대하여 활성화된 RTD).

버스 운영

버스 노선, 버스 정류장 및 PnR 접근에 미치는 영향을 피하거나 최소화하기 위해 RTD와 작업 일정을 조율하세요. 작업 장소가 RTD ROW, 선로 또는 시설 근처가 아니더라도 작업이 RTD 버스 노선에 영향을 미칠 수 있습니다. 계약업체는 버스 노선을 따라, 버스 정류장 및 PnR 출입구 근처에서 작업하는 모든 작업을 RTD의 버스 운영팀과 조율해야 합니다. 임시 버스 경로와 임시 버스 정류장을 설정하려면 계획하고 구현하는 데 시간이 걸립니다. RTD 버스/거리 운영팀은 공사, 특별 행사 및 비상사태로 인한 서비스 중단으로 영향을 받는 버스 노선 및 우회 경로의 업데이트를 조정하고 준비합니다. RTD는 법 집행 기관, 관할 구역, 공공 사업 부서 및 지자체와 긴밀히 협력하여 공사 설계, 교통 통제 계획, 차선 폐쇄 및 우회로를 검토하여 버스 운행에 미치는 영향을 최소화합니다. 모든 RTD 버스 운행 관련 문의는 다음 주소로 보내주세요. [email protected] 또는 전화 303-299-6928.

새로 제안된 유틸리티가 RTD ROW, RTD 선로, RTD 시설에 진입하거나 교차하는 RTD 지구에서 유틸리티 건설 작업을 수행하려면 다음을 수행해야 합니다. 필수 RTD 유틸리티 계약 요청 프로세스로 시작하세요.

RTD 지구의 유틸리티 건설을 위해 따라야 할 단계

0단계: 예비 유틸리티 디자인 검토(공식 프로세스를 시작하기 전)

모든 유틸리티 건설 요청은 반드시 RTD 유틸리티 엔지니어링의 예비 유틸리티 설계 검토부터 시작해야 합니다. RTD 유틸리티 엔지니어링이 설계를 검토하고 모든 예비 설계 검토 수정을 완료한 후에야 RTD 유틸리티 엔지니어링이 공식적으로 RTD의 부동산에 제출할 수 있는 승인을 내립니다.

예비 유틸리티 디자인을 제출하세요: 
[email protected] (303-299-2811)RTD의 유틸리티 엔지니어링 담당자는 모든 RTD 시설(예: LRT, CRT, 버스, PnR) 근처, 시설 내 또는 시설 전반에 걸친 유틸리티 설계에 대한 사전 검토를 수행합니다.

1단계: RTD 부동산에 공식 유틸리티 계약 요청 패키지를 제출합니다.

RTD의 통행권(ROW), 선로(LRT 및 CRT), 시설(BRT 및 PnR)을 유틸리티(OH 및 UG)와 교차하기 위한 공식 RTD 유틸리티 계약 요청 절차는 RTD의 유틸리티 엔지니어링과 예비 유틸리티 설계 검토를 완료한 후에만 RTD 부동산 부서에서 시작하고 끝납니다. 엔지니어링 및 도로 유지 관리(MOW)와 같은 다른 RTD 그룹이 공식 검토 절차에 참여하여 설계, 허가 양식 및 시공 관련 질문에 도움을 줄 수 있지만, RTD 부동산에 유틸리티 계약을 신청하고 체결하는 것이 절차의 첫 번째 공식 단계입니다. 승인이 보장되는 것은 아니며 RTD 부동산에서 실행 계약서를 발급할 때까지 승인이 이루어지지 않습니다. 시작하려면 다음 정보를 RTD 부동산(1560 Broadway, Suite 650, Denver, Colorado, 80202)으로 우편 또는 이메일로 제출하세요. [email protected].

1. 이메일 또는 서신에 'RTD 트랙/열차/시설 횡단 공식 요청'이라는 제목과 목록이 포함된 RTD 트랙/열차/트랙 진입 또는 횡단 요청을 설명합니다:
   1. 유틸리티 소유자 이름
   2. 연락처 이름, 전화, 이메일
   3. 유틸리티 크기
   4. 유틸리티 유형(통신, 전기, 가스, 위생 또는 수도)
   5. OH 또는 UG(통신 또는 전기의 경우)
   6. 거리 위치(가장 가까운 거리 남북 및 동서)
   7. 가장 가까운 RTD 철도 통로, PnR, 시설 또는 버스 노선
2. 완료된 RTD 철도 유틸리티 계약 - 애플리케이션 데이터 시트(위의 철도 지도 참조)

3. RTD 선로의 유틸리티 건널목과 통행권을 보여주는 계획 및 프로파일과 계약자에게 필요한 적절한 RTD 참고 사항(위의 철도 지도 참조)

RTD 부동산은 요청 패키지를 검토를 위해 여러 RTD 그룹에 라우팅합니다. 검토 절차에는 시간이 걸릴 수 있으므로 미리 계획을 세우세요. 모든 RTD 부서에서 검토를 완료하고 계약 요청이 승인되면 RTD 부동산에서 계약서 작성을 시작합니다(이 단계는 60~90일이 소요될 수 있습니다).

2단계: 엔지니어링 검토 프로세스

RTD의 엔지니어링 부서는 여러 RTD 그룹 중 하나로 귀하의 유틸리티 계약 요청 패키지를 검토하여 설계가 건전한지, RTD 필수 기준과 AREMA 요구 사항(교차 트랙인 경우)을 충족하는지, 다음 사항이 포함되어 있는지 확인합니다:

1. RTD 철도 유틸리티 계약서 작성 - 신청 데이터 시트. (위의 1단계 - 항목 2 참조)
2. '건설용' 계획 및 프로파일 설계 계획에 적절하게 업데이트된 필수 RTD 참고 사항을 계약자에게 제공합니다. (위의 1단계 - 3번 항목 참조)
3. 엔지니어링 검토 확인 목록에 표시된 대로 모든 해당 설계 요소를 포함하세요.
4. RTD ROW 또는 RTD 시설을 가로지르는 유틸리티를 비우거나 수정하는 경우 유틸리티 비우기 또는 수정 요청 양식 15-1을 제출해야 합니다.
5. RTD 기준 요건을 충족하지 못하여 RTD에 설계 변경을 신청하려는 경우, RTD 설계 변경 요청(양식 7-1)을 작성하고 RTD 유틸리티 엔지니어링 담당자와 협력하여 검토를 위해 RTD에 전달해야 합니다. RTD 부동산에서 유틸리티 계약 요청을 승인하기 전에 승인된 변경 사항이 필요합니다.

유틸리티 계약 요청을 공식적으로 시작하려면 1단계에 나열된 세 가지 항목만 RTD 부동산에 제출하면 됩니다. 그러나 2단계에 설명된 엔지니어링 검토 절차를 완료하려면 위에 나열된 5가지 항목에 설명된 추가 정보를 제출해야 합니다. 추가 항목은 예비 엔지니어링 검토 프로세스(0단계) 중에 유틸리티 엔지니어링 그룹에 직접 제출할 수 있습니다. 0단계에서 제출한 설계 수준, 제출 항목에 반영된 세부 사항 및 공식 엔지니어링 검토 의견에 따라 항목 요구 사항 자체가 변경될 수 있습니다.

RTD 부동산은 다른 RTD 그룹 검토 중에서도 엔지니어링 검토 절차가 완료되고 승인될 때까지 유틸리티 라이선스 계약을 진행하지 않습니다. 엔지니어링 그룹은 설계가 기준을 위반하거나 필수 정보가 누락된 경우 모든 수정이 완료될 때까지 검토를 보류합니다.

3단계: 유틸리티 작업에 적합한 철도 안전 교육 받기

RTD 선로 근처에서 작업할 가능성이 있는 모든 작업자는 선로 근처에서 작업(측량 작업, 포트홀 작업, 동원 및 굴착 작업 포함)을 하기 전에 적절한 RTD 철도 안전 교육을 이수하고 통과해야 합니다. RTD는 올바른 RR 안전 교육을 받았다는 증거를 확보할 때까지 접근 허가를 발급하지 않습니다.

4단계: 적절한 RTD(LRT/CRT-NM/CRT-EAGLE/BGAP) 입국 허가 신청하기

RTD MOW(LRT) 및 RTDC-DTO(CRT)는 접근 허가를 발급하기 전에 계약자가 다음 요건을 완료했는지 검토합니다:

1. RTD의 부동산에서 RTD 유틸리티 계약을 체결했습니다(엔지니어링 및 기타 그룹 검토 승인 대기 중).
2. 해당 RTD 철도 선로 안전 교육(LRT 또는 CRT)을 성공적으로 이수했습니다.
3. 현재 및 해당 허가 요청 양식(LRT 또는 CRT 또는 FM)을 제출했습니다.
4. 해당 RTD 선로 접근 허가 회의(LRT의 경우 매주, CRT의 경우 매주 개최)에 참석하여 작업, 일정 및 플래거의 필요성을 검토합니다.

계약자는 위의 4단계가 모두 완료되고 해당 RTD 철도 운영 그룹이 승인된 LRT 또는 CRT 접근 허가를 발급하기 전까지는 공사를 시작할 수 없습니다.

경전철 건널목의 경우:

경전철 관련 질문과 업데이트된 경전철 접근 허가 요청 양식을 작성하여 다음 주소로 이메일을 보내주세요. [email protected]유틸리티 또는 any RTD ROW에서 작업하거나 RTD 경전철(LRT) 선로를 횡단할 수 있습니다.

북부 메트로 레일 회랑의 통근용 철도 건널목의 경우:

통근 열차 관련 질문 및 북부 메트로 철도 회랑과 관련된 북부 메트로 접근 허가 요청은 다음 주소로 이메일을 보내주세요. [email protected]유틸리티 또는 RTD ROW 내 및/또는 RTD NM 통근 열차 선로(CRT-NM)를 횡단하는 모든 작업의 경우.

RTD CRT(커뮤터 레일 트랙) 액세스 정책 섹션을 참조하세요. 행 계약-허가 웹페이지 를 클릭해 NM 철도 회랑에 대한 중요한 허가 정보를 확인하세요.

이글 레일 코리도의 통근 열차 건널목의 경우:

통근 열차 관련 질문과 업데이트된 RTDC-DTO 통근 열차 접근 허가 요청 양식을 작성하여 이메일로 보내주세요: [email protected] 또는 [email protected] 유틸리티 또는 any RTD ROW에서 작업하거나 RTD EAGLE 통근 열차 복도 통근 열차 선로(CRT-EAGLE)를 횡단합니다.

RTD 시설 및 PnR의 경우:

제안된 프로젝트가 파크 앤 라이드(PnR)와 같은 비철도 RTD 시설에 영향을 미치는 경우 RTD 시설 유지관리(FM)에 건물 및 부지 접근 허가(BGAP) 요청서를 제출해야 합니다. 작업의 위치와 범위에 따라 철도 접근 허가와 BGAP를 모두 신청해야 하는 경우가 많습니다. 다음과 같은 경우 비레일만 RTD 시설이 제안된 작업 근처에 있는 경우 철도 안전 교육 및 철도 운영 사전 회의가 필요하지 않습니다(항목 1과 3은 항상 필요함). 시설 관련 질문과 작성된 BGAP 요청 양식을 다음 주소로 이메일로 보내주세요. [email protected]유틸리티 또는 RTD ROW 및/또는 RTD 시설 또는 PnR을 횡단하는 모든 작업을 위해.

RTD 소유의 행/트랙 - 비활성 트랙 또는 다른 RR의 활성 트랙입니다:

RTD(LRT 및 CRT)가 운영하는 철도 통로 외에도 RTD는 열차 통행이 없는 철도 ROW 및 선로를 소유하고 있습니다. 이러한 철도 통로는 반드시 비활성 상태일 필요는 없지만 열차 통행이 활발한 다른 철도(BNSF 또는 UPRR)에 임대하여 활성화할 수 있습니다. 활성/비활성 상태에 관계없이 RTD는 부동산과 부동산에 있는 모든 시설을 소유합니다. 귀하는 다른 RTD 소유/운영 철도 통로와 동일한 절차에 따라 RTD의 부동산 그룹에 모든 작업 요청을 시작하고 RTD 엔지니어링 검토를 계속 진행해야 합니다. RTD가 귀하의 작업에 대해 승인된 실행 유틸리티 계약을 발행한 후에는 RTD 및 운영 철도와 협력하여 추가 요구 사항(예: 깃발)을 결정해야 합니다. RTD는 이러한 조정을 용이하게 하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 모든 해당 철도 안전 교육이 적용됩니다.

BNSF 및 UPRR 크로싱의 경우:

작업 시 BNSF/UPRR이 소유 또는 운영하는 ROW 또는 선로를 침범하거나 진입 또는 횡단해야 하는 경우, 유틸리티 계약 및 허가 절차 및 요건에 대해서도 BNSF/UPRR에 문의해야 합니다. 작업이 RTD 및 BNSF/UPR에 영향을 미치는 경우, 작업을 시작하기 전에 RTD의 절차 및 BNSF/UPRR의 절차를 따라야 합니다.

BNSF 철도 웹사이트: BNSF.com

UP 레일웨이 웹사이트: UP.com

면책 조항: RTD는 BNSF 또는 UPRR 웹 링크 또는 요구 사항에 대해 책임을 지지 않습니다.

5단계: 구성 조정

계약자는 RTD가 건설 전 해결 기록(PCRR)을 발행할 때까지 작업을 시작할 수 없습니다. PCRR은 유틸리티 사전 건설 회의 중에 RTD의 유틸리티 엔지니어링/건설 팀(LRT의 경우)과 RTDC-DTO의 담당자(CRT의 경우)가 작성, 서명 및 발행하며, 건설 중 항상 현장에 보관해야 합니다.

적절한 유틸리티 계약과 접근 허가를 받는다고 해서 절차가 끝나는 것은 아닙니다. 계약자는 공사 전, 공사 중, 공사 후 몇 주 동안 RTD 엔지니어링, RTD 건설 및 해당 RTD 운영 및 유지보수 그룹(시설/LRT/CRT)과 계속 협력해야 합니다. 연락처 정보는 RTD 필수 계약자 참고 사항(위 1단계, 3번 항목 참조)에 나와 있습니다. 계약자는 설계 검토 과정에서 수립된 모든 요건과 체결된 RTD 유틸리티 계약서 및 계약자에게 필요한 RTD 참고 사항에 명시된 대로 모든 요건을 충족해야 합니다.

6단계: 애즈빌트 및 유틸리티 계약 프로세스 마무리하기

이 프로세스는 완료되지 않았으며, 필요한 건설 준공 정보가 필요한 RTD 형식을 충족하는 RTD에 제출될 때까지 RTD 유틸리티 계약이 최종 확정되지 않습니다. 유틸리티 소유자/계약자는 체결된 RTD 유틸리티 계약과 계획에 대한 RTD 필수 메모에 명시된 적시에 유효한 준공 정보를 계약자에게 제출해야 합니다. 적절한 애즈-빌트가 RTD 부동산 및 RTD 엔지니어링에 제출되지 않은 경우 RTD는 유틸리티를 제거하도록 요구할 수 있습니다. 귀하의 애즈 빌트는 최종 RTD 유틸리티 계약의 일부가 됩니다.

미리 계획하세요!

RTD 검토, 라이선스 및 허가 절차는 완료하는 데 몇 달이 걸릴 수 있으며 각 단계의 승인이 보장되지 않습니다. RTD는 매월 귀하와 같은 많은 요청을 받고 있으며 신속 처리 옵션이 없습니다. 요청 패키지를 더 구체적이고 완전하게 작성할수록 신청 절차를 더 빨리 시작할 수 있습니다. RTD 직원이 이러한 절차를 이해하는 데 도움을 드릴 수 있지만 각 단계를 수행하는 것은 전적으로 귀하의 책임입니다.

RTD 지구의 작업과 관련하여 기타 엔지니어링 설계 또는 건설 관련 질문이 있는 경우 다음을 방문하세요. 건설 엔지니어링 페이지로 이동합니다.