앤서니 파딜라

앤서니 파딜라의 정비공이 되기 위한 여정은 5살 때 어둠 속에서 부드러운 손짓으로 깨어날 시간이 되었다는 것을 알려주면서 시작되었습니다. 밖에서 아직 반쯤 잠든 아이는 손전등 손잡이를 잡고 아버지가 필요로 하는 차의 정확한 지점에 빔을 고정했습니다. 그 도구를 내게 주라고 아이는 말했습니다. 아이의 작은 손이 커지면서 공구 상자 안에 있는 다양한 크기의 볼트를 구분할 수 있게 되었습니다.

쏜튼에 거주하는 그는 어린 시절 내내 자신의 첫 번째 프로젝트카인 1991년형 마쓰다 미아타에서, 그리고 고등학교 재학 중 2년간 자동차 수업을 이수한 볼만 기술 교육 센터에서 렌치를 계속 돌렸습니다. 이 기간 동안 수업 시간에 RTD 직원이 그룹에 들러 학생들을 직접 선발하여 참가하는 기관의 디젤 기술 교육 과정에 대해 설명했습니다. 파딜라는 흥미를 느꼈습니다. 그는 이 프로그램에서 우수한 성적을 거뒀고 18세 생일 며칠 후 RTD에 채용되었습니다. 그때가 거의 4년 전이었습니다.

요즘에는 일반 수리 정비사가 버스 수리의 모든 요소에 손을 댈 수 있습니다. 후방 방향 지시등 결함, 잠김 방지 제동 시스템 문제, 누수 등 다른 문제를 암시할 수 있는 모든 것을 볼 수 있습니다. 파딜라는 버스는 퍼즐과 같아서 힌트를 주고, 찾아야 할 것들을 알려주며, 천천히 알아내기 시작한다고 말합니다. 마침내 문제를 해결하고 버스가 출고되는 것을 볼 때 보람을 느낍니다."라고 말합니다.

파딜라는 경험을 통해 여러 세대의 버스, 즉 '형제자매'라고 부르는 버스는 동일한 문제가 발생하고 동일한 유형의 작업이 필요하며 동일한 부품이 교체되는 경향이 있다는 것을 알게 되었습니다. "그는 "우리만큼 오랜 시간 동안 버스 작업을 하다 보면 사물을 보는 눈이 생기게 됩니다."라고 말합니다. 다른 사람들은 보지 못하는 것들을 보게 됩니다." 낮은 냉각수 표시등, 먼지가 쌓인 드럼, 삐걱거리는 브레이크에서 단서를 찾을 수 있습니다. 정비사는 제동 및 조향 시스템의 기능부터 휠체어 고정 공간의 사용에 이르기까지 자신이 수리할 때마다 승객의 경험에 영향을 미칠 수 있다는 것을 알고 있습니다.

가장 어려운 점은 무엇인가요? 파딜라는 자신이 진단하는 많은 문제가 다른 문제와 연관되어 있을 수 있다고 지적하며 "그것은 의견의 문제입니다."라고 말합니다. 많은 경우, 그는 "정말 눈앞에 있는 문제인 경우가 많습니다. 조금만 더 자세히 들여다보면 알 수 있습니다."