RTD 取消了所有 D 线北行限速措施，并大幅缩短了耶鲁站以南 E 线的最终限速措施

RTD 已经取消了以下地区所有剩余的北行限速措施 慢区 #4 沿 D 线行驶的列车恢复正常速度驶入丹佛。此外，工作人员还减少了 D 线最后一个剩余限制。 慢区 #1 约 2 200 英尺，大大增加了 E 线和 H 线轻轨右侧乘客南行的行车时间。

在过去一周的通宵维护窗口期间，工作人员对轨道进行了打磨，以消除 D 线埃文斯站和恩格尔伍德站之间以及牛津-谢里丹市站和利特尔顿-市中心站之间的北行限制。施工人员还在耶鲁站和南大门站之间的 E 线最后一个剩余限速路段上取得了进展。

埃文斯站和恩格尔伍德站之间的 D 号线南行路段以及牛津-谢里登市站和利特尔顿-市中心站之间的 700 英尺铁路路段仍实行临时限速。

下周，维修人员将 在 I-225 号公路沿线进行铁路打磨工作 在延长的维修窗口期间，佛罗里达站和南摩尔站之间 2 月 11 日星期二至 2 月 13 日星期四.延长维修窗口将暂时影响轻轨线路的服务。 H 线和 R 线此外，还将在五个受影响的轻轨站之间提供巴士穿梭服务。H 线和 R 线列车将不按正常路线运行 每天上午 4:30 至中午 12:30 左右之间 的三天时间。

2024 年 6 月，RTD 开始对东南走廊沿线的 12 段轨道实施限速措施，这些轨道为 E、H 和 R 线提供服务。迄今为止，12 个初始限速路段中的 11 个路段已全部取消。去年 7 月和 8 月实施的 8 项限速措施已在维护工作完成后取消。2024 年 10 月，乌节站和林肯站之间的 2 号慢行区取消了所有限速措施。

2024 年 5 月，RTD 开始了一项更加 健全的检查程序 的轻轨系统，以确定可能需要主动解决的预防性维护问题。在确定需要维护的轨道区域后，RTD 会根据问题的具体情况实施每小时 10 英里的限速措施，直到工作人员能够完成必要的维修工作。由于 RTD 轨道基础设施老化，今后将继续实施临时限速措施，并在轨道维修工作完成后取消限速措施。

RTD 限速网页 有更多信息，包括插图、地图、照片、每周状态更新、视频和常见问题。值得注意的是，在某些情况下，RTD 的在线慢行区地图显示了轻轨站之间的全程限速。但是，一些每小时 10 英里的限速路段的实际长度并不是地图上突出显示的整个路段。