公交导向型开发
在该系统的公交站点及其周边地区进行开发是 FasTracks 计划的一项令人兴奋的内容。作为丹佛地区的公共交通机构，RTD 在实施公交导向开发 (TOD) 方面发挥着重要作用。什么是公交导向型开发？
以公交为导向的开发（TOD）是一种开发建筑环境的方法，它将高密度的新建筑与公交相结合，创造协同效应，提高两者的价值。其特点是以行人为导向的环境，让人们可以在距离公交站步行五到十分钟的范围内生活、工作、购物和娱乐。
TOD 的集群有助于创建公交导向型社区，而公交导向型社区有许多好处：
- 经济稳定的社区，减少无序扩张
- 减少通勤时间和相关费用
- 通过替代交通方式提高环境质量
- 减少对汽车的依赖，支持 "最初一英里 "和 "最后一英里 "的连接
此外，TOD 还享有土地价值溢价，在竞争激烈的市场中通常表现优异，吸引着开发商及其合作伙伴。自 2005 年以来，丹佛大都会区 68% 的新建办公楼和 44% 的新建住宅都位于地铁站半英里范围内。
RTD 在 TOD 方面扮演什么角色？
RTD 的 TOD 使命是通过车站设计以及与地方辖区和开发商的密切协调，帮助促进 TOD 机会，以增加乘客数量或加强整个地区的公交投资。RTD 在促进公交站点周围的公交辅助开发方面发挥着积极作用，并努力实现以下目标：
- 促进多部门、跨管辖区的伙伴关系
- 鼓励支持公交系统的可持续发展
- 确保多模式通道的层次结构
- 保护和加强 RTD 的公交资产
TOD 小组鼓励开发商利用 RTD 的以下优势 邻里生态通行证计划 以大幅优惠的价格为居民提供便捷的 RTD 公交和火车服务。
联合开发
RTD 有时也会进行联合开发，这是 TOD 的一个分支，涉及 RTD 与公共或私人开发商之间的合作，以改善运营中的公交设施的机构财产。联合开发可能涉及航空权开发、地面租赁安排、土地出售或其他促进公交站点或附近房地产开发的举措，以实现公共和私人利益的共同利益。
了解有关与 RTD 联合开发的更多信息，包括 RFP 和非邀约建议书流程。
规划研究
RTD 的 TOD 小组负责管理和开展研究，以支持以公交为导向的发展，与公共和私营部门的合作伙伴共享信息，并提供规划援助，以帮助地方辖区将选民与公交服务联系起来。
我们的研究实例包括
- 我们对 住宅停车场的供需情况 大丹佛站地区
- 我们对过境支持发展特点的调查指出：
- 其他过境研究：
联系 TOD 小组
有关与 TOD 小组合作的更多信息，请发送电子邮件至 [email protected].