地区快速公交可行性研究
已完成
区域快速公交可行性研究通过数据驱动的分层评估流程，对 RTD 服务区内的未来走廊进行了评估。研究结束后，确定了三至五条未来投资快速公交的走廊。
项目概述
2018 年 2 月至 2019 年 6 月
随着都会区交通日益拥堵，丹佛地区交通局与科罗拉多州交通局 (CDOT) 和丹佛地区政府委员会 (DRCOG) 合作开展了地区快速公交可行性研究。该研究将探讨在整个地区实施快速公交服务的机会，以满足日益增长的出行需求，并支持当前和未来的 RTD 快速轨道项目。该研究将根据对乘客需求、公交运营需求、走廊可行性、成本和效益的分析，确定快速公交项目并排定优先次序。
快速公交（BRT）服务是一种模仿轨道交通的高频率公交服务，在专用线路上提供快速可靠的服务。在本研究中，快速公交服务将与联邦交通管理局 (FTA) 的定义保持一致，以确保未来获得补助机会的资格。其共同特征包括
- 固定导轨 在高峰服务期间，大部分线路长度在独立的公交专用道或固定导轨上运行的公交服务。
- 定义的站点： 为残疾人提供无障碍设施的车站，提供遮风避雨的地方，并提供有关时间表和路线的信息。
- 旅行时间短： 该线路必须为公交车辆提供主动信号优先权或排队跳车道，使公交车辆先于排队的车辆，从而加快通过拥堵路口的行车时间。
- 打造品牌： 该线路有一个统一的品牌，可识别车站和公交车辆。
研究将从 2018 年 2 月开始，历时 18 个月，于 2019 年完成。
对潜在快速公交走廊的评估
原则
为指导走廊评估工作，制定了一套评估原则。这些评估原则将确保分析结果符合该地区的需求和愿景。
走廊评估原则：
- 提供连接和访问
- 增加乘客数量
- 增强可扩展性、公平性和可持续性
- 确保成本效益
- 与州和地方机构的建议保持一致
- 考虑技术创新/智慧城市
- 符合 FAST 法案快速公交定义
- 工程/运行可行性与安全性相结合
- 承认潜在的环境影响
- 利用财政资源
根据评估原则，将采用 4 级评估程序对所有潜在的快速公交走廊进行评估。4 级评估程序将首先确定整个丹佛都会区可能的候选走廊或潜在的快速公交走廊，并最终为未来的快速公交确定 3 至 5 条最优先的走廊。