CO 119 快速公交 (BRT) 项目
CO 119 安全和流动性改善项目是 CDOT 和 RTD 的一个联合项目，该项目正在设计改善措施，以使通过该走廊的各种交通方式更加安全，公交旅行更加快捷可靠。RTD 与 科罗拉多州交通部 (CDOT) 和 博尔德县 将 CO 119 BRT 项目与其他 走廊上活跃的多式联运项目 以确保社区居民可以安全可靠地使用他们所选择的交通方式在整个走廊内出行。实施该项目的资金已经到位，将采用施工经理/总承包商（CM/GC 交付方法）来建设该项目，计划于 2024 年开工。
快速公交（BRT）是一种创新型、大容量、低成本的公共交通解决方案，其性能和优势可媲美成本较高的轨道交通模式。这种服务的设计目的是快速、高效地将乘客送达目的地，同时灵活地满足当地的各种条件。
快速公交系统的元素可以很容易地根据社区需求进行定制，并采用最先进的低成本技术，从而吸引更多乘客，最终帮助减少整体交通拥堵。
CO 119 BRT 项目包括
- 对角线公路沿线信号灯控制路口的快速公交/排队绕行车道
- 科夫曼街巴士通道
- 改进博尔德/龙蒙特的公交站点
- 沿走廊的自行车道
- 龙蒙特北部靠近美国 287 号公路和科罗拉多州 66 号公路的新停车换乘中心
项目概述
CO 119 BRT 项目将优化博尔德和朗蒙特之间的区域连通性和流动性，通过改善交通，实现更快、更安全、更可靠的公交出行。
项目背景
科罗拉多州 119 号公路位于朗蒙特和博尔德之间（对角线），是博尔德县第二大交通走廊，为科罗拉多州北部和丹佛大都会区的居民、员工和游客提供服务。
这条重要的区域交通走廊是连接博尔德县两个最大城市的主要通道，沿线的旅客面临着难以预测的旅行时间。此外，从博尔德市到朗蒙特市的 CO 119 是一条车祸频发的交通要道，其每英里所发生的严重车祸比博尔德县未并入地区的任何其他道路都要多。
RTD 与西北地区的民选官员、商界领袖和公共机构合作，完成了一项综合研究，对博尔德和朗蒙特之间的 CO 119 公路沿线快速公交 (BRT) 的可行性进行了评估。该研究建议采取具有成本效益的交通改善措施，以应对日益严重的交通拥堵和出行需求，其中包括双模式快速公交线路和快速公交/管理车道。该研究还评估了环境影响、多式联运通道、公交可靠性和公交旅行时间。
2019 年，RTD 董事会接受了规划与环境联系 (PEL) 研究中确定的 CO 119 走廊多式联运走廊愿景计划。RTD 已承诺出资 3300 万美元，用于资助该走廊的公交要素，包括快速公交站点、停车换乘设施和增强型公交站点。丹佛地区政府的出资总额为 1900 万美元（其中 500 万美元作为丹佛地区政府委员会交通改善计划的配套资金，用于 CO 52 的排队绕行车道，1400 万美元用于快速公交车站和走廊沿线的 "停车-换乘 "设施）。剩余的 1400 万美元将用于博尔德和朗蒙特当地的快速公交站点，包括加州大学东校区的改造和朗蒙特的新停车换乘站。CDOT 和当地利益相关者还为该走廊提供了额外资金。
公交绕行车道的工作原理
科罗拉多州 119 号公路远景规划
项目现状
项目更新
RAISE 2023 获奖者！
CDOT/RTD 设计/施工时间表
- CMGC 广告/采购：2023 年第一季度至第四季度
- 最终设计：2023 年第四季度-2023 年第二季度
- 建筑：A3 2024-Q1 2027
- 开始国家方案 1：2024 年第三季度
- 开始国家方案 2：2025 年第一季度
- 开始国家方案 3：Q4 2025
- 施工完成：Q1 2027
RTD 服务开发、设计和建设
- 快速公交最终设计：2023 年第一季度至 2025 年第一季度
- 服务发展：2024 年第四季度至 2027 年第一季度
- 快速公交建设：2024 年第四季度至 2026 年第二季度
博尔德市相关项目
- 博尔德市中心车站扩建项目：2024 年第四季度至 2025 年第二季度
- 第 28 街：鸢尾花至峡谷2024 年第三季度至 2025 年第四季度
- 第 28 街与科罗拉多大道交叉口：2023 年第二季度至 2024 年第四季度
- 第 30 街：阿拉帕霍至科罗拉多2024 年第一季度至 2024 年第四季度
朗蒙特市相关项目
- 波士顿大道大桥2023 年第三季度至 2025 年第二季度
- 科夫曼一期工程2024 年第二季度至 2026 年第二季度
- 科夫曼二期设计：2024 年第一季度至 2025 年第二季度
- 科夫曼二期工程：2025 年第三季度至 2026 年第三季度
- 波士顿大道铁路交叉口：2024 年第四季度至 2025 年第四季度
- 第一和主要流动枢纽：2024 年第四季度至 2026 年第四季度
- CO 110/Hover 交叉路口：2025 年第二季度至 2026 年第四季度