Маукс Салливан
Единственный фактор, который может повлиять на жизнь человека, - это его доступ к транспорту. Маукс Салливан поняла это утверждение из исследования Гарвардского университета, когда училась в колледже в Чикаго, но на собственном опыте убедилась в этом, работая в Корпусе иезуитских волонтеров в Скрэнтоне, штат Пенсильвания, городе с холмистой местностью, в котором трудно передвигаться без машины. Работая в организации социального обслуживания "Друзья бедняков", а затем в общественном центре вмешательства, Салливан видела, как клиент за клиентом убеждался в том, что транспорт является законным препятствием для тех, кто ищет работу, не имея собственного автомобиля. До склада Amazon на окраине города было трудно добраться. До других работодателей можно было добраться только пешком, пройдя вдоль шоссе. Местная автобусная система была вариантом, но не законным для тех, кому нужно было приходить на работу в 5 утра, когда транспорт не ходит.
Салливан, выросшая в районе Парк-Хилл в Денвере, считает время, проведенное в Скрэнтоне, "одним из самых важных событий в моей жизни". Увидев проблемы района вблизи, она глубоко заинтересовалась пониманием структур и решений, которые делают возможным неравенство. Салливан вернулась в Чикаго в аспирантуру, где изучала городское планирование с упором на транспорт. После стажировки в Региональном транспортном управлении Чикаго Салливан поняла, что хочет сделать карьеру в сфере общественного транспорта, и почувствовала, что Денвер - это ее родной дом. Сейчас она планирует и составляет расписание железнодорожных перевозок для RTD, включая обслуживание матчей Broncos, а также координирует автобусное сообщение, необходимое для переправки пассажиров между станциями, когда железнодорожные линии закрыты на техническое обслуживание.
Салливан выросла в системе RTD, сначала во время экскурсий в пятом классе, а затем, возвращаясь домой из Восточной средней школы на автобусе маршрута 15 или 20. (Ее родители познакомились в маршрутке на 16-й улице торгового центра, когда ее отец и его друзья пели рождественские гимны, а ее мать и ее друзья присоединились к ним.) В колледже она принимала участие в исследовании, посвященном тому, как предлагаемое продление чикагской линии "L" в южную часть города может повлиять на качество жизни в районе, где проживает значительная часть пассажиров, зависящих от транспорта. В аспирантуре она вновь обратилась к проекту продления Красной линии, вместе с однокурсниками разрабатывая план развития района вокруг одной из предполагаемых станций.
Сейчас, работая в RTD, Салливан много размышляет о джентрификации, бездомных и городском планировании, а также о том, как эти вещи связаны с услугами, которые предоставляет агентство. "Не существует решения "серебряной пули", - говорит она. "Я не знаю, удалось ли какому-нибудь городу решить эту проблему". Она задается вопросом, как город может продолжать расти и меняться, сохраняя при этом свою историю и душу, которые делают его особенным.
Глубокое взаимодействие с населением, которое ценит Салливан, имеет огромное значение, поскольку RTD вносит коррективы в свои услуги три раза в год. "Никто из нас не считает, что любое расписание идеально, и мы всегда ищем возможности для улучшения", - сказала она. "Но мы не можем ничего сделать, если не знаем, что существует проблема. Важно, чтобы люди общались с нами".
Салливан отмечает, что люди часто думают об услугах с точки зрения того, какую пользу они приносят лично им. Она призывает к более региональному взгляду, отмечая, что "в продуктовом магазине, куда вы идете, есть персонал, потому что есть транзитная линия, которая доставляет туда работников, если им это нужно. И о вас позаботятся в больнице, если вам нужно туда попасть, потому что там есть работники, которые могут добраться туда на транспорте, если у них нет машины".
Исходя из этой мысли, Салливан называет две вещи, которые вдохновляли ее во время пандемии. Первое - это то, что сотрудники RTD продолжают работать, чтобы обслуживать людей, которые полагаются на систему агентства, чтобы добраться до места назначения. Второе - это наблюдение Тамики Батлер, сторонницы равноправия, экологической, социальной и расовой справедливости. Салливан перефразировал ее мысль: "Если мы, как общество, считаем, что эти работники необходимы во время карантина, и эти необходимые работники полагаются на транспорт, чтобы добраться до своих рабочих мест, то, следовательно, мы, как общество, зависим от транзита".
"Мы все зависим от транзита".