Система просмотра в реальном времени установлена на всех автобусах RTD
В рамках инициативы RTD "Доброжелательная транзитная среда" был завершен значительный проект по обеспечению безопасности, который используется во всех автобусах RTD: добавлено оборудование для просмотра в реальном времени в случае чрезвычайной ситуации.
Программное обеспечение для просмотра в реальном времени, оплаченное грантом Министерства национальной безопасности США в размере около 2,4 миллиона долларов, который RTD получила в сентябре 2020 года и который также включает в себя профессиональные услуги и пятилетнее техническое обслуживание, заменяет систему, используемую в автобусах агентства на протяжении десятилетий. При использовании прежней технологии диспетчер мог слышать звук только внутри автобуса.
С добавлением системы live look-in диспетчеры службы общественной безопасности RTD могут использовать защищенное подключение к сотовой сети для прослушивания аудио и просмотра видео в режиме реального времени с камер на борту транспортного средства. Новый подход помогает диспетчерам автобусов и сотрудникам транзитной полиции лучше понять проблему, в том числе как своевременно оказать помощь сотрудникам и населению.
По словам Израэля Лауфера, менеджера программы интегрированных систем безопасности департамента, транзитная полиция взялась за этот проект, потому что срок службы предыдущей системы подходил к концу. "У нас уже была сотовая связь на борту наших автомобилей, и мы хотели воспользоваться этим", - сказал он. "Мы искали технологические инновации и думали наперед".
Система установлена на каждом из автобусов RTD, как на собственных, так и на тех, которые обслуживает подрядчик Transdev. Установка нового программного обеспечения началась в начале 2023 года.
По состоянию на 15 июля около 19% легкорельсовых транспортных средств агентства также имеют возможность просмотра в реальном времени. Остальная часть парка должна быть дооснащена этой возможностью к июню 2027 года в соответствии с требованиями штата.
По словам Лауфера, транспортные средства пригородных железных дорог, обслуживаемые концессионером Denver Transit Partners, уже имеют такую возможность в собственной частной беспроводной сети компании, использующей систему, отдельную от системы RTD.
Все действия пользователей системы отслеживаются и регистрируются. Все пользователи системы прошли обучение, подтверждающее, что система должна использоваться только для наблюдения и сообщения о серьезных угрозах безопасности.
Новое программное обеспечение также расширяет возможности RTD по извлечению видеозаписей для проведения расследований. По словам менеджера по интеллектуальным транспортным системам Тома Хьюза, около 30 лет назад, когда цифровые видеорегистраторы впервые были установлены в автобусах, жесткие диски приходилось физически извлекать из транспортного средства для просмотра. В последнее десятилетие добавление Wi-Fi в автобусы позволило следователям получать видео только после того, как транспортное средство заехало в гараж ночью и все данные были загружены через Wi-Fi соединение. Теперь же информацию можно просматривать и извлекать прямо в момент съемки. По словам Лауфера, этот факт может иметь решающее значение для полицейских расследований, когда каждый момент имеет значение.
"Ничто не сравнится с тем, что диспетчер смотрит на прямой эфир, объясняет по радио и описывает подозреваемого, кто и куда ушел, на какой станции, в каком месте. Это миллион долларов", - отметил он. Оператор настолько занят управлением автобусом, и происходит так много событий, что система "живого взгляда" освобождает оператора от необходимости сосредоточиться на точном описании: Был ли он одет в красный жилет, бейсбольную кепку, черную рубашку?
"Теперь достаточно нажать кнопку бесшумной тревоги, и люди смогут помочь им, получить точное описание случившегося и просмотреть как живое видео, так и видеозапись происходящего", - сказал Лауфер.
По словам Хьюза, этот тип программного обеспечения не является новым, но становится все более распространенным по мере того, как развиваются технологии мобильной связи и транзитные агентства понимают, какие преимущества он может предоставить. По словам Хьюза и Лауфера, этот проект стал возможен благодаря участию всех сотрудников агентства в определении потребностей бизнеса.
"Я с гордостью могу сказать, что система используется ежедневно и ежечасно, и я могу видеть приборную панель системы, видеозаписи и статистику", - сказал Лауфер.