철도 프로젝트 FAQ

다운타운 레일 재건 프로젝트는 30년 동안 RTD의 중앙 도심 통로를 운행해 온 레일을 전면적으로 교체하는 것을 특징으로 합니다. 이 대규모 건설 이니셔티브는 경전철 시스템의 안전성과 신뢰성을 향상시킬 것입니다.

자산을 양호한 수리 상태로 관리하고 유지하면 RTD에 목적지까지 운송을 맡기는 모든 개인에게 철도 네트워크의 장기적인 무결성을 보장할 수 있습니다. 30년이 넘은 RTD는 네트워크의 장기적인 무결성을 보장하기 위해 가장 오래된 철도 인프라에 투자하고 있습니다. 다운타운 루프의 포장된 선로 구간은 콘크리트 아래에 있기 때문에 레일과 레일 아래의 밸러스트 암석을 유지 관리하기가 더 어렵습니다. 수년간의 차량 및 기차 통행량 증가와 제빙 소금과 같은 화학 물질로 인해 다운타운 선로가 손상되어 이 프로젝트의 우선 순위가 높아졌습니다. RTD와 덴버는 고객과 대중에게 미치는 영향을 최소화하기 위해 협력하고 있습니다. 두 기관은 다운타운 비즈니스, 대중교통 이용 고객 및 대중의 혼란을 최소화하면서 건널목을 통한 접근을 유지하기 위한 모범 사례를 연구하고 있습니다.

이 대규모 재건축 프로젝트는 RTD 역사상 처음 있는 일입니다. 이전의 철도 관련 건설 프로젝트는 특정 구간의 개선 및 보수를 목표로 했습니다. 예를 들어, 이전 프로젝트에서 RTD는 스위치와 선로 건널목과 같은 고위험 지역에 우선순위를 두고 1년에 한두 개의 프로젝트를 완료했습니다. 이 다단계 프로젝트는 덴버 시내에서 D, H, L 경전철 노선의 건널목 역할을 하는 교차로 5곳을 개선할 예정입니다. 이 교차로는 15번가와 스타우트, 17번가와 스타우트, 15번가와 캘리포니아, 17번가와 캘리포니아, 브로드웨이와 웰튼을 포함합니다.

5월 26일부터 모든 D 및 H 라인 열차는 덴버 유니온역으로 노선이 변경되며, 30번가-다우닝역과 다운타운 루프를 연결하는 L 라인 운행이 중단됩니다. 2024년 9월까지 RTD의 중앙 회랑에서는 경전철 서비스가 운행되지 않습니다. 15번가와 17번가를 따라 운행하는 RTD의 버스 노선도 프로젝트 기간 동안 일시적으로 영향을 받을 수 있으며, 교통국은 다운타운 지역의 우회로를 제한하기 위해 노력하고 있습니다. 덴버 유니온 역으로 향하는 D 및 H 노선의 경로가 변경됨에 따라 RTD는 18번가와 19번가를 따라 운행하는 무료 메트로라이드 서비스를 일시적으로 재도입할 계획입니다. 무료 몰라라이드와 메트로라이드 노선 모두 유니온역과 시빅 센터역 사이에 여러 정거장을 제공합니다. RTD는 또한 I-25/브로드웨이 역에서 시빅 센터 역을 경유하여 다운타운 중심가로 이동하지 않는 고객들을 위해 0L 노선 서비스를 확대 운영할 예정입니다.

RTD는 안전하고 접근 가능한 서비스를 제공하고, 안정적인 대중교통 인프라를 보존하며, 이전 투자를 지원하고, 기관 자산의 설계 수명을 연장하는 데 전념하고 있습니다. 다운타운 지역은 모든 공사 단계 동안 대중교통을 통해 계속 접근할 수 있습니다. 고객과 대중은 건설 프로젝트 기간 동안에도 대중교통, 비즈니스 및 다운타운 행사를 계속 이용할 수 있습니다. RTD의 웹사이트와 앱은 고객이 여행을 계획하고 다운타운 목적지에 도달할 수 있는 가장 좋은 방법입니다.

RTD는 다운타운 철도 재건 프로젝트에 대한 고급 정보 및 커뮤니케이션을 제공하기 위해 수많은 다운타운 파트너 및 미디어와 협력하고 있습니다. 작업에 앞서 RTD는 여러 커뮤니케이션 채널과 플랫폼을 활용하여 프로젝트의 이점과 서비스에 미치는 영향을 강조하는 명확한 메시지를 제작할 것입니다. 여기에는 간판, 커뮤니티 참여 및 홍보, 미디어 관계, 파트너 및 이해관계자 협업, 웹, 디지털 및 소셜 미디어와 같은 시스템 내 자산이 포함됩니다. 프로젝트 세부 사항을 설명하고 고객, 파트너, 지역 이해관계자와의 외부 참여 기회를 지원하기 위해 프로젝트별 자료와 리소스를 개발할 것입니다. 이 포괄적인 노 서프라이즈 접근 방식은 일관되고 정확하며 시기적절한 커뮤니케이션을 통해 고객과 커뮤니티에 정보를 제공하고 참여를 유도하는 동시에 프로젝트의 장기적인 혜택을 강조함으로써 기대치를 효과적으로 관리하는 것을 목표로 합니다. 

공사 기간 동안 모든 D 및 H 노선 열차는 덴버 유니온 역으로 경로가 변경됩니다. 공사 기간 동안 D 및 H 열차는 콜팩스 역에서 아우라리아 역으로 운행하지 않지만, 3개의 경전철 노선(D, E, H)은 아우라리아 웨스트 역으로 운행합니다.

작업은 모든 교차로에 동시에 영향을 미치지 않도록 순차적으로 진행됩니다. 작업이 진행되는 동안에도 차량은 해당 지역을 통과할 수 있습니다. 예, 해당 구역에서 작업이 진행되는 동안 15일과 17일은 전면 폐쇄됩니다. 차량 통행은 가능한 한 효율적으로 이 폐쇄 구역을 우회할 것입니다. 브로드웨이와 웰튼에서 작업을 완료하는 동시에 브로드웨이의 2차선 교통을 항상 유지한다는 것이 RTD의 의도이지만, 아직 확정되지는 않았습니다. 작업 구역에 인접한 모든 비즈니스에 대한 접근은 항상 유지됩니다.

직원들은 컨벤션 센터에서 D호선과 H호선 열차를 돌리는 옵션을 고려했습니다. 하지만 대처 패널 프로젝트를 지원하고 컨벤션 센터에서 스위치를 작동하는 동시에 전체 철도 시스템에서 일상적인 유지보수를 수행하기 위해 필요한 인력을 확보하는 것은 불가능했습니다. 또한 RTD의 운영 부서에는 컨벤션 센터에 관제사를 배치하여 해당 구역의 열차 이동을 모니터링할 수 있는 감독 인력이 없습니다. 또한, 감독 제어 및 데이터 수집(SCADA) 그룹의 인력도 제한되어 있어 대처 패널 프로젝트와 RTD의 전체 경전철 시스템에서 정상적인 열차 운영을 지원 및 모니터링하는 데 한계가 있습니다.

5월 26일부터 시작됩니다, 모든 D 및 H 라인 열차는 덴버 유니온 역으로 경로가 변경되며, 30번가-다우닝 역과 다운타운 루프를 연결하는 L 라인 운행이 중단됩니다. 2024년 9월까지 RTD의 중앙 회랑에서는 경전철 서비스가 운행되지 않습니다. 9월에 프로젝트의 첫 번째 단계가 완료되면 2025년까지 재건축 공사를 중단하고 모든 경전철 서비스가 정상적으로 재개될 예정입니다.

15번가와 17번가를 따라 운행하는 RTD의 버스 노선도 프로젝트 기간 동안 일시적으로 영향을 받을 수 있으며, 해당 기관은 다운타운 지역의 우회로를 제한하기 위해 노력하고 있습니다. 또한, 덴버 유니온 역으로 D 및 H 노선이 경로를 변경함에 따라 RTD는 18번가와 19번가를 따라 운행하는 무료 메트로라이드 서비스를 일시적으로 다시 도입할 계획입니다. 무료 몰라라이드와 메트로라이드 노선 모두 유니온역과 시빅 센터역 사이에 여러 정거장을 제공합니다. 또한 RTD는 다운타운 레일 재건 프로젝트가 경전철 이용 고객들에게 미치는 영향을 줄이기 위해 2024년 9월까지 노선 0L 사우스 브로드웨이 리미티드 버스에 종일 서비스를 도입할 예정입니다. 다운타운 레일 프로젝트와 관련된 서비스 정보에 대한 자세한 정보를 확인하세요, 여기를 클릭하세요. 철도 및 버스 서비스의 2024년 5월 최종 서비스 변경 사항을 모두 확인하려면 여기를 클릭하세요, 여기를 클릭하세요.

다운타운 공사 기간 동안 3개의 경전철 노선(D, E, H 노선)과 플랫 밸리 플렉스라이드가 아우라리아 웨스트까지 운행됩니다. 30번가 다우닝역과 다운타운 루프를 연결하는 L라인 운행은 2024년 9월까지 중단되며 RTD의 중앙 통로에서는 경전철 운행이 중단됩니다.

RTD는 올 여름 아우라리아 역에서 콜팩스까지 운행하는 플래트 밸리 플렉스라이드(Platte Valley FlexRide)를 확장하는 옵션을 검토하고 있습니다. 16번 버스 노선도 아우라리아 역의 콜팩스까지 운행합니다.