![](https://cdn.rtd-denver.com/image/upload/v1698360689/20231004-_S0A9660-2_bdgpym.jpg)
A 线
事实
- 长度(英里):23
- 车辆类型电动通勤轨道
- 车站:8
- 停车位:4 329 个(开放日);8 700 个(2030 年预测值)
- 服务频率:15 分钟(上午 6:00 - 下午 8:00)/30 分钟(上午早些时候,下午晚些时候)
概览
- 东铁路线又称 A 线,是 RTD 2004 年经选民批准的 FasTracks 计划的一部分,该计划旨在扩大丹佛都会区的轨道交通。
- 丹佛联合车站(Union Station)和丹佛国际机场(DIA)之间的 23 英里电动通勤铁路线。
- 沿线有 7 个铁路车站:第 38 大道与布莱克站、第 40 大道与科罗拉多站、中央公园站、皮奥里亚站、第 40 大道与机场大道-盖特威公园站、第 61 大道与佩纳站以及丹佛机场站(不包括联合车站)。
- 该线路是 Eagle P3 大型项目的一部分,该项目还包括 G 线和 B 线的第一段。
项目概述
- 1997:RTD 开展了一项投资研究,以确定有关通勤铁路、轻轨、高速公路拓宽和交通管理的建议,由此开始了市中心与 DIA 之间的快速交通计划。
- 2003:RTD FasTracks 和科罗拉多州交通部启动了一项环境影响报告 (EIS) 程序,以研究 I-70 东走廊的改进方案。
- 2007:联邦运输管理局 (FTA) 官员选择东铁线和黄金线作为公私合作试点项目,由此诞生了 Eagle P3 项目。
- 2009:RTD FasTracks 发布了最终 EIS;收到了 FTA 决定记录,完成了环境流程;并发布了招标书,寻求私人合作伙伴来设计、建造、融资、运营和维护东线和金线铁路。
- 2010:RTD FasTracks 选择 Denver Transit Partners 作为 Eagle P3 的承包商,特许经营 34 年。
- 2011:Eagle P3 从联邦运输管理局获得了 10.3 亿美元的全额资助协议,这是奥巴马政府迄今为止授予的最大一笔资助。
- 2014:最后一条轨道铺设完成,首批通勤轨道车辆抵达丹佛。
- 2015:开始测试、调试和安全合规工作。
- 2016:A 线于 2016 年 4 月 22 日开通。
- 2019:沿走廊设立安静区。