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合作伙伴计划
RTD 设立了合作伙伴计划,以帮助社区通过自己设计的交通试点项目来满足当地的交通需求。该计划有专门的年度预算用于支持合作伙伴项目,并建立了公平的标准化接收和评估流程。
合作伙伴计划的目的是为项目发起人或其采购的承包商运营的额外公交部署或其他交通服务提供资金。自行车/行人安全解决方案或公交车站设施等基础设施投资不符合合作伙伴计划的资助条件。RTD 服务(如扩展 FlexRide 或固定路线公交车运营)不符合合作计划的资助条件。
概述
合作计划由 RTD 设立,旨在为地方政府和交通管理协会/组织 (TMA/TMO) 提供资金,用于满足其地方交通需求的项目和服务。
2024 年项目征集
2024 年项目征集活动将于 2024 年 5 月 1 日至 2024 年 6 月 3 日通过在线申请门户开放。每个项目都需要有一(1)名项目发起人,负责与 RTD 签署合作计划协议。只要确定了项目发起人,项目可以有一个或多个合作伙伴。
如果您是有意为试点项目购买车辆的项目发起人,请联系 约翰-加多基在提交申请之前,请先与合作伙伴关系项目经理联系。
所有项目发起人都将在 6 月份向其申请的次区域服务委员会 (SSC) 提交一份五(5)分钟的演示文稿,演示文稿将使用以下资源选项卡中的模板,介绍其拟议的试点项目。
2024 年项目选择标准
- 与 RTD 战略计划保持一致
- 当地支持和满足当地需求的能力
- 在现有服务空白的地方提供服务
- 为公平区提供服务
- 潜在乘客
- 项目准备就绪
问答会议录音
常见问题
什么是合作伙伴计划?
合作伙伴计划是 RTD 为帮助社区满足当地交通需求而设立的一项计划。该计划将有专门的年度预算来支持合作伙伴项目,并建立一个标准化的接收和评估流程。
该计划的资金来源是什么?
该计划由 RTD 董事会分配的当地 RTD 资金资助。2024 年,董事会为该计划拨款 200 万美元。
哪些类型的项目有资格获得伙伴关系计划的资助?
在 RTD 之外运营的公交部署或其他交通服务。基础设施投资不符合伙伴关系计划的资助条件。
基础设施项目是否符合条件?
不,基础设施项目不符合条件。虽然不符合伙伴关系计划资金的条件,但 RTD 经常与地方辖区合作,帮助为支持公交的基础设施项目提供资金。
哪些权利有资格获得伙伴关系计划的资助?
地方政府和 TMA/TMO。不属于这两个类别的组织可以与符合条件的实体合作,申请合作资金。
是否要求项目发起人利用或匹配伙伴关系计划项目的可用资金?
是,项目赞助商必须为合作伙伴计划项目提供 20% 的匹配资金。
当地匹配资金的数额是否会使一个项目比另一个项目更具竞争力?
不可以。项目主办方可以提出高于 20% 的当地匹配额,但当地匹配额不计入项目评分。
如何评估伙伴关系计划下的项目?
将根据以下标准对项目进行评估:
- 与 RTD 战略计划
- 当地支持和满足当地需求的能力
- 在现有服务空白的地方提供流动性,或对现有服务进行补充
- 为公平区提供流动性
- 潜在乘客
- 项目准备就绪
如何申请资金?
潜在的项目赞助方应填写随项目征集通知发布的申请表。
什么是次区域服务理事会,如何确定其边界?
次区域服务委员会由地方政府、交通管理协会/组织和非政府组织组成。次区域服务委员会的边界以旅行集群为基础,其范围小到足以满足当地的公交需求,大到足以与邻近辖区进行协调。
次区域服务理事会在项目提名和遴选过程中发挥什么作用?
提交给 RTD 的项目必须得到次区域服务理事会的支持。如果一个次区域服务理事会向 RTD 提交了一个以上的项目,则必须对这些项目进行优先排序。此外,每个次区域服务理事会将选出一名代表与 RTD 工作人员一起参加项目选择小组。
每个次区域服务理事会可获得的合格资金数额是否有限制?
是,具体的资助限额将在项目征集中确定。
是否保证每个次区域服务理事会每个周期都有一个项目?
否。项目将按地区进行竞争,并将根据项目是否符合项目征集中规定的评估标准进行评估。
目前根据与 RTD 签订的合作协议正在推进的其他项目是否会被纳入该计划?
是的,现有的合作伙伴关系将在未来几年纳入该计划。
RTD 如何确定项目是否成功?
项目必须符合 RTD "社区 "服务类别的绩效标准。这些绩效标准将在项目征集中列出。
如何继续为每年的成功项目提供资金?
项目发起人可向 RTD 申请长达三年的资助。在最初的三年承诺之后,将根据绩效对项目进行评估,并根据绩效和可用资金情况作出未来的资金承诺。
我可以申请多少年的资助?
项目发起人可向 RTD 申请长达三年的资助。在最初的三年承诺之后,将根据绩效对项目进行评估,并根据绩效和可用资金情况作出未来的资金承诺。
2023 年项目征集
2023 年项目征集活动从 6 月 1 日开始至 7 月 7 日结束,每年提供 200 万美元,为期三年。RTD 收到了 12 份申请,其中 10 份已完成。项目所在的次区域服务理事会 (SSC) 对这 10 份完整的申请进行了优先排序,并由 RTD 工作人员进行了评分。遴选委员会由 RTD 员工、每个 SSC 的一名代表和丹佛地区政府委员会的一名代表组成,委员会根据评分和优先顺序制定最终的资助建议。丹佛地区交通局很高兴能与以下组织合作,共同推进整个地区交通服务的扩展。
项目 | 赞助商 | 南南合作 | 2024 筹资 | 2025 年供资 | 2026 筹资 |
---|---|---|---|---|---|
GES 蒙特贝罗扩建项目 | 丹佛 | 东北部 | $150,000 | $300,000 | $300,000 |
西丹佛连接线 | 丹佛 | 西南地区 | $150,000 | $300,000 | $300,000 |
恩格尔伍德电车扩建 | 恩格尔伍德 | 西南地区 | $300,000 | $300,000 | $300,000 |
Longmont Microtransit | 朗蒙特 | 博尔德 | $450,000 | $350,000 | $350,000 |
孤树连接线扩建工程 | 丹佛南部 | 东南部 | $576,000 | $500,000 | $0 |
FlexRide 优化 | 智能通勤 | 东北部 | $43,120 | $0 | $0 |
枪管穿梭机 | 博尔德 | 博尔德 | $150,000 | $250,000 | $250,000 |
微移动枢纽网络 | 智能通勤 | 东北部 | $145,719 | $0 | $0 |
总计 | $1,964,839 | $2,000,000 | $1,500,000 |