为期三天的维修窗口之后， RTD 取消了车速限制

东南走廊沿线三个车站之间的 E 线和 H 线列车已恢复正常运行速度

丹佛（2025 年 1 月 31 日） -- 《纽约时报》 地区交通局（RTD） RTD 已取消丹佛大学站和耶鲁站之间所有北行和南行的限速措施，东南走廊这一段的轻轨列车已恢复正常运行速度。本周早些时候，RTD 将通宵维修窗口延长至三天，以加快维修并取消剩余的限速措施。乘客将发现 E 线和 H 线沿线的整体旅行时间有了明显改善。

在这三天时间里，工作人员完成了计划中的维护工作，并解除了剩余三条限速路段中的两条。 慢区 #1.耶鲁站和南摩尔站之间的一段南行轨道仍有临时限速。

"RTD 总经理兼首席执行官 Debra A. Johnson 表示："当维修人员不辞辛劳地完成所有必要的维修工作时，RTD 对乘客的耐心表示感谢。"这项工作对于保障纳税人在公交网络上的投资、确保系统保持良好的维修状态至关重要。在上个月的两次延长维修窗口期间，该公司在解决限速问题上取得了重大进展，这使得工作人员能够全天候安全地工作，而不会因为列车移动而限制维修。今后，工作人员将利用类似的努力来解决 D 线和 R 线目前剩余的限速问题。

2024 年 6 月，RTD 开始对东南走廊沿线的 12 段轨道实施限速措施，这些轨道为 E、H 和 R 线提供服务。迄今为止，12 个初始限速路段中的 11 个路段已全部取消。去年 7 月和 8 月实施的另外六项限速措施也已在维护工作完成后取消。2024 年 10 月，在 Orchard 站和林肯站之间的 2 号慢行区取消了所有限速措施。

2024 年 5 月，RTD 开始了一项更加 健全的检查程序 的轻轨系统，以确定可能需要主动解决的预防性维护问题。在确定需要维护的轨道区域后，RTD 会根据问题的具体情况实施每小时 10 英里的限速措施，直到工作人员能够完成必要的维修工作。由于 RTD 轨道基础设施老化，今后将继续实施临时限速措施，并在轨道维修工作完成后取消限速措施。

RTD 限速网页 有更多信息，包括插图、地图、照片、每周状态更新、视频和常见问题。值得注意的是，在某些情况下，RTD 的在线慢行区地图显示了轻轨站之间的全程限速。但是，一些每小时 10 英里的限速路段的实际长度并不是地图上突出显示的整个路段。