Стратегия "первой мили" и "последней мили

Completed

октябрь 4, 2023

Различные плотности и условия землепользования требуют различных типов стратегий FLM. То, что хорошо работает для улучшения доступа к УДС в городских условиях, может быть гораздо менее эффективным в пригородных жилых районах, и наоборот. Эта карта Указывает рекомендации FLM для каждой станции/остановки в округе.

Хотите ли вы улучшить доступ к собственности RTD?

Компания RTD разработала процесс внесения изменений в инфраструктуру RTD, описанный ниже. здесь.

Представительные станции

В плане рассматриваются 15 репрезентативных станций, расположенных по всему округу, и разрабатываются рекомендации для каждой из них.

Арапахо на станции Village Center
Станция Энглвуд
Гавана-стрит и 17-я авеню
Федеральный бульвар и Аламеда-авеню
Станция 40-я и Колорадо
US 36 и Брумфилд
8-я и Коффман Парк-н-Райд
Парк-н-Райд на Вагон-роуд
Станция Шеридан
Бульвар Колорадо и Флорида Авеню
Станция US 36 и Столовая Меса
Станция Илифф
Клир Крик - Федеральная станция
Коммерс Сити - станция 72-я Авеню
Wheat Ridge - станция Ward Road

Обзор проекта

Что такое "первая и последняя миля"?

Первая и последняя миля" (ППМ) - важная концепция для транзитных агентств. Улучшение доступа к транзиту и обратно для более широкого круга людей в конечном счете приведет к улучшению охвата пассажиров. Это включает в себя обеспечение лучшего доступа к транзиту для нескольких видов транспорта, а не сосредоточение на одном конкретном виде транспорта, например, парковке, и внедрение новых стимулов и вариантов поездок для доступа к транзиту.

Первая миля: Добраться от начальной точки (например, от дома) до остановки/станции RTD

Последняя миля: Добраться от станции/остановки RTD до конечного пункта назначения (например, до места работы)

Стратегический план

Сайт Стратегический план FLM План определяет стратегии и политику, направленные на улучшение мультимодальных перевозок и связи с услугами и объектами RTD с целью сделать RTD более доступным для большего числа людей. План направлен на повышение доступности транзита путем предоставления местным юрисдикциям, ассоциациям управления транспортом (TMA) и другим партнерам возможностей для понимания спектра доступных решений в области УЛП и последующего применения этих решений на конкретных участках. Поскольку стратегии и рекомендации по УЛП часто выходят за пределы юрисдикции, партнерство является ключевым фактором для их реализации.