파트너십 프로그램

파트너십 프로그램은 지역사회가 지역 이동성 수요를 충족할 수 있도록 돕기 위해 RTD에서 마련한 프로그램입니다. 이 프로그램에는 파트너십 프로젝트를 지원하고 접수 및 평가를 위한 표준화된 프로세스를 구축하기 위한 전용 연간 예산이 책정됩니다.

이 프로그램은 RTD 이사회에서 할당된 지역 RTD 기금으로 운영됩니다. 2025년에 이사회는 이 프로그램에 3백만 달러를 할당했습니다.

RTD 외부에서 운영되는 대중교통 배치 또는 기타 모빌리티 서비스. 인프라 투자는 파트너십 프로그램 자금 지원 대상에 해당되지 않습니다.

아니요, 인프라 프로젝트는 지원 대상에 해당되지 않습니다. 파트너십 프로그램 기금을 받을 수 있는 대상은 아니지만, RTD는 종종 현지 관할 지역과 협력하여 대중교통 지원 인프라 프로젝트에 자금을 지원하고 있습니다.

지방 정부 및 TMA/TMO. 이 두 범주에 속하지 않는 조직은 적격 단체와 파트너 관계를 맺어 파트너십 기금을 신청할 수 있습니다.

예, 프로젝트 스폰서는 파트너십 프로그램 프로젝트에 대해 20%의 매칭금을 제공해야 합니다.

프로젝트 후원자는 20% 이상의 로컬 매칭을 제안할 수 있지만, 로컬 매칭 금액은 프로젝트 점수에 반영되지 않습니다.

프로젝트는 다음 기준에 따라 평가됩니다:

• 정렬 RTD 전략 계획
• 현지 지원 및 현지 요구 사항을 충족하는 능력
• 기존 서비스의 공백이 있는 곳에 이동성을 제공하거나 기존 서비스를 보완합니다.
• 주식 영역에 이동성 제공
• 잠재적 탑승자 수
• 프로젝트 준비 상태

예비 프로젝트 후원자는 프로젝트 모집 공고와 함께 공개된 신청서를 작성해야 합니다.

소지역 서비스 위원회는 지방 정부, 교통 관리 협회/단체 및 비정부 조직으로 구성됩니다. 소지역 서비스 위원회의 경계는 여행 구역을 기준으로 하며, 지역 대중교통 수요를 대변할 수 있을 만큼 작지만 인접 관할 구역과의 조정을 위해 충분히 큰 규모를 유지합니다.

RTD에 제출된 프로젝트는 반드시 하위 지역 서비스 위원회의 지지를 받아야 합니다. 하위지역 서비스 위원회에서 두 개 이상의 프로젝트를 RTD에 제출하는 경우, 프로젝트의 우선순위를 정해야 합니다. 또한, 각 하위지역 서비스 협의회는 RTD 직원과 함께 프로젝트 선정 패널에 참여할 대표 1명을 선정합니다.

예. 4개 이상의 하위지역 서비스 위원회(SSC)에서 후원자가 프로젝트를 제출한 경우, 2025년 기금의 30%만 한 SSC에 할당할 수 있습니다. 3개의 SSC에서 프로젝트를 제출한 경우, 2025년 기금의 33%만 한 SSC에 할당할 수 있습니다. 2개 이하의 SSC가 프로젝트를 제출한 경우 2025 펀딩의 50%를 사용할 수 있습니다.

프로젝트는 지역별로 경쟁하며 프로젝트 공모에 명시된 평가 기준을 어떻게 충족하는지에 따라 평가됩니다.

예, 기존 파트너십은 향후 몇 년 내에 프로그램에 통합될 예정입니다.

프로젝트는 '커뮤니티' 서비스 카테고리에 대한 RTD 성능 기준을 충족해야 합니다. 이러한 성능 기준은 프로젝트 모집 공고에 명시되어 있습니다.

프로젝트 후원자는 RTD에 최대 3년의 자금 지원을 요청할 수 있습니다. 초기 3년 약정 후 프로젝트는 성과에 따라 평가되며, 향후 자금 지원 약정은 이 성과와 사용 가능한 자금에 따라 결정됩니다.

프로젝트 후원자는 RTD에 최대 3년의 자금 지원을 요청할 수 있습니다. 초기 3년 약정 후 프로젝트는 성과에 따라 평가되며, 향후 자금 지원 약정은 이 성과와 사용 가능한 자금에 따라 결정됩니다.

2024년 프로젝트 공모에서는 최대 3년 동안 매년 200만 달러가 지원되었습니다. 다음과 같은 신청이 선정되어 자금을 지원받게 되었습니다:

2023년 프로젝트 공모에서는 최대 3년 동안 매년 200만 달러가 지원되었습니다. 다음 애플리케이션이 자금 지원 대상으로 선정되었습니다: