투명한 보고와 문화적 진전을 강조하는 2024년 안전 지표를 공유합니다.
연방 교통안전국은 2024년에 여러 버스 및 철도 안전 목표를 달성했으며, 연방 보고서에 따르면 사고 건수가 전년 대비 개선된 것으로 나타났습니다.
덴버(2025년 4월 2일) -- The 지역 교통 지구(RTD) 는 연방 정부에 제공하는 기관의 연간 안전 지표에서 전년 대비 몇 가지 개선 사항과 사고 감소를 보고했습니다. 2024년에 RTD는 경전철 사고 건수 개선, 통근 철도 침입자 감소, 전반적인 업무상 부상 건수 소폭 개선 등을 보고했으며, 다음과 같은 안전 지침을 채택했습니다. 비전 제로 해상도. 이 기관은 또한 시스템 전반의 사망자 최소화와 관련하여 수립한 버스 및 경전철 목표를 모두 달성하여 최고 수준의 안전 표준에 대한 RTD의 지속적인 노력을 반영했습니다.
작년에 사전 예방적 안전 프레임워크를 구축하기 위해 개선된 RTD 크레딧은 다음과 같습니다. 웰튼 거리 안전 개선 프로젝트. 이 프로젝트는 새로운 열차 관련 도로 표지판을 추가하고 열차 경고 교통 신호 또는 '공백' 표지판을 업그레이드하여 교차로에 접근하는 열차를 운전자에게 더 잘 경고하도록 했습니다. 2024년 기관의 다른 안전 개선 사항으로는 직원 교육 강화, 내부 및 외부 안전 커뮤니케이션 강화, 위험 완화를 위한 전략 시행 등이 있습니다.
"안전은 가장 중요하며 모든 RTD 업무에 내재되어 있습니다."라고 총괄 관리자 겸 CEO인 Debra A. Johnson은 말합니다. "운영 안전에 대한 기관의 노력은 RTD 직원들에게 최적의 업무 환경을 제공하고 고객이 안심하고 모빌리티 서비스를 이용해 목적지에 도착할 수 있도록 보장합니다. 이 지표는 전년 대비 개선 사항과 성공을 강조할 뿐만 아니라 RTD 직원이 추가 개선 및 완화 전략이 필요한 영역을 파악할 수 있게 해줍니다."
2024년 경전철의 수익 서비스 100,000마일당 예방 가능한 사고율은 0.08건으로 감소했습니다. 2023년과 비교하면 전년 대비 33.3% 감소한 수치로, RTD의 목표인 10만 마일당 사고 1건 미만을 초과 달성하여 철도 안전에 있어 상당한 성과를 거두었습니다. RTD는 또한 경전철 시뮬레이터를 활용하여 운영자가 현장에서 작업할 때 발생할 수 있는 다양한 상황에 대비할 수 있도록 지원합니다. 모든 경전철 운영자는 안전 및 직원 교육에 중점을 두기 위해 시뮬레이터에서 시간을 보내야 합니다.
통근 철도의 무단 침입자 사고는 2024년에 전년 대비 감소세를 보였습니다. 연방 철도청에서는 무단 침입자를 선로 위 또는 근처에 불법적으로 침입하는 모든 사람으로 정의합니다. 여기에는 경고등이 깜박이고 벨이 울리는 동안 선로를 건너는 사람이나 선로의 지정되지 않은 구역에서 선로를 건너는 사람이 포함됩니다. 2023년에 RTD는 423명의 통근 열차 무단 침입자를 기록했으며, 작년에는 그 수가 399명으로 감소했습니다. 이러한 감소는 지역 사회 홍보 활동의 확대와 통로 내 안전 메시지 강화에 기인합니다. 가장 눈에 띄게 감소한 구간은 23마일 A라인으로, 덴버 유니온역과 덴버 공항역 사이에서 발생한 침입자 사고가 약 12% 감소했습니다.
잠재적 침입자의 수를 줄이기 위해 RTD는 다음과 제휴했습니다. 라이프세이버 작전 를 통해 통근 철도 통로 근처에 거주하는 지역사회에 봉사활동을 펼쳤습니다. 이 기관은 철도역과 고용 센터에서 팝업 이벤트를 개최하여 철로 근처에 거주하고 일하는 고객 및 개인과 직접 소통했습니다. A 철도 안전 동영상 및 기타 리소스 자료 는 커뮤니티 참여 노력과 기관의 온라인 안전 캠페인을 지원하기 위해 영어와 스페인어로도 제작되었습니다.
다른 모든 미국 대중교통 기관과 마찬가지로 RTD는 매년 수천 개의 데이터 포인트를 NTD(National Transit Database)의 안전 및 보안 모듈에 보고합니다. 연례 보고서에는 버스 및 경전철 충돌, 사고, 직원 및 고객 부상, 주행 거리를 기준으로 한 안전 성과 지표에 대한 자세한 분석이 포함되어 있습니다. RTD는 연방 보고 요건을 준수하고 전국적인 안전 개선 노력을 지원하기 위해 데이터를 제출합니다. 또한 RTD는 이 데이터를 사용하여 추세를 추적하고 계획을 개발하며 직원과 고객의 안전을 개선합니다.
2024년, 미국 연방교통국은 대중교통 종사자 폭행에 대한 신고 요건을 업데이트했습니다. 이제 미국 대중교통 기관은 차량, 대중교통 시설 또는 기타 인근 장소에서 발생한 모든 신체적 및 비신체적 폭행을 대중교통 근로자에게 보고해야 합니다. 비신체적 폭행에 대한 강화된 신고에는 이제 운전자와 기타 일선 대중교통 직원에 대한 모든 위협, 협박, 괴롭힘이 포함됩니다.
작년 업데이트된 요건이 적용되기 전, RTD는 177건의 신체적 폭행과 194건의 비신체적 폭행이 대중교통 근로자에게 발생했다고 보고했습니다. 2024년에는 신체적 폭행은 182건으로 비교적 비슷한 수준을 유지했지만, 비신체적 폭행은 314건으로 증가했습니다. 비신체적 폭행이 전년 대비 약 62% 증가한 것은 새로운 연방 신고 기준과 직원들의 신고를 장려하기 위한 RTD의 내부 노력의 확대가 크게 반영된 결과입니다.
"비신체적 폭행과 같은 신고 가능한 사건의 증가는 언뜻 부정적으로 보일 수 있지만, 실제로는 더 강력한 안전 문화를 만들기 위한 진전을 반영합니다."라고 부최고경영자 Angel Peña는 말합니다. "직원들이 더 많은 사건을 보고하고 있으며, 이는 지속적인 교육, 열린 대화, 일선 직원과 기관의 안전 및 운영 팀 사이에 형성된 신뢰가 효과적이라는 것을 나타냅니다. 이러한 투명성 문화가 바로 우리가 지향하는 바이며, 이를 통해 조기에 조치를 취하고 향후 사고의 재발을 방지할 수 있습니다."
An RTD 대중교통 경찰관 배치 증가 는 직원 안전에 긍정적인 영향을 미치고 고객에게 더욱 친절한 대중교통 환경을 조성하는 또 다른 전략입니다. 2024년에 RTD는 또한 버스 운영사 쉴드 장벽 그리고 라이브 룩인 카메라 를 모든 버스에 설치하여 안전을 강화하고 신체적, 비신체적 폭행 건수를 줄였습니다.
비전 제로
2024년, RTD 이사회는 대중교통 관련 사망 및 부상 근절에 초점을 맞춘 결의안을 채택했습니다. 이 결의안과 안전에 초점을 맞춘 결의안을 뒷받침하기 위해 기관별 전략을 수립하기 위한 계획 수립 작업이 시작되었습니다. 비전 제로는 교통 공간에서 개인 안전을 강화하기 위한 국제적으로 인정받는 데이터 기반 시스템 접근 방식입니다. 앞으로 RTD는 도시 계획가, 지역사회 단체 및 지방 정부와 지속적으로 협력하여 기관의 대중교통 네트워크를 넘어 비전 제로 전략 및 인프라 개선을 개발하고 구현할 것입니다.
미국 대중교통협회에 따르면버스나 기차를 타면 1인용 차량을 운전할 때보다 교통 관련 부상 또는 사망 위험이 90% 감소합니다. 대중교통을 이용하는 것이 개인 차량을 운전하거나 탑승하는 것보다 마일당 10배 더 안전합니다. 버스나 기차를 이용하는 고객의 안전이 높아지는 이유는 전문 운전기사, 잘 정비된 인프라, 낮은 충돌 사고율 때문입니다. 또한 대중교통 이용률이 높은 도시일수록 1인당 교통사고 발생 건수가 적기 때문에 대중교통 이용률이 증가하면 거리도 더 안전해집니다.
RTD 중 운영, 안전 및 보안 위원회 4월 9일 수요일 오후 5시 30분에 열리는 회의에서 직원들이 이사회를 대상으로 안전 성과 프레젠테이션을 진행할 예정입니다. 이 프레젠테이션에서는 기관의 안전 지표를 검토하고, 연방 및 주 벤치마크를 개괄하며, 안전 강화 및 개선을 위한 다음 단계를 공유할 예정입니다.