Proyecto de reconstrucción del centro de la ciudad

En la primera fase del proyecto se reconstruirán cinco intersecciones a nivel entre vías y calles, situadas en Broadway y Welton, 15ª y Stout, 15ª y California, 17ª y Stout, y 17ª y California. Las cinco intersecciones afectadas no se reconstruirán simultáneamente. En su lugar, RTD llevará a cabo el trabajo de una manera que tiene en cuenta los impactos en el tráfico de la calle y ha estado trabajando estrechamente con la Ciudad y el Condado de Denver para discutir los posibles cierres de calles y desarrollar planes de desvío de tráfico. Durante el proyecto, el tráfico de vehículos en la zona puede ser fusionado a un carril o desviado alrededor de las intersecciones por períodos limitados de tiempo.

Este proyecto es independiente del Proyecto de paneles de protecciónpero ambos proyectos ferroviarios se están programando y coordinando para causar el menor trastorno posible a los clientes.

Restricciones de velocidad en el Corredor Sureste FAQ

A partir del 26 de mayo, todos los trenes de las líneas D y H se desviarán a Denver Union Station, y se suspenderá el servicio de la línea L, que conecta la estación 30th-Downing con el bucle del centro de la ciudad. No habrá servicio de metro ligero en el corredor central de RTD hasta septiembre de 2024. Tras la finalización de la primera fase del proyecto en septiembre, los equipos interrumpirán los trabajos de reconstrucción hasta 2025, y todos los servicios de metro ligero volverán a funcionar con normalidad. Las rutas de autobús de RTD que operan a lo largo de las calles 15 y 17 también pueden verse afectadas temporalmente durante el proyecto, y la agencia está trabajando para limitar los desvíos en el centro de la ciudad.

Con el desvío de las líneas D y H a la estación Union de Denver, la RTD tiene previsto reintroducir temporalmente su servicio de transporte de pasajeros. MetroRide gratuito que circulará por las calles 18 y 19. Tanto el MallRide gratuito y MetroRide ofrecen múltiples paradas entre Union Station y Civic Center Station. Además, RTD amplió el servicio de la ruta 0L entre I-25/Broadway Station y Civic Center Station.

Más información sobre los cambios de servicio de RTD de mayo de 2024 en disponible en línea.

Las tres fases siguientes del proyecto comenzarán en 2025, y las obras de cada fase podrán realizarse simultáneamente. El equipo del proyecto de la agencia, compuesto por personal y consultores, está elaborando planes integrales de reconstrucción para las últimas fases, que incluyen:

Fase 2: Reconstrucción de mitad de manzana en Downtown Loop

Fase 3: Reconstrucción del trazado de Colfax Avenue

Fase 4: Corredor de la calle Welton

A medida que el proyecto avance en estas fases, las rutas de autobús y las líneas D, H y L se verán afectadas en distintos momentos. Con el mismo espíritu que en la fase 1, RTD está desarrollando planes de servicio para tener en cuenta el trabajo mientras se coordina con la ciudad y el condado de Denver para minimizar los impactos en el tráfico de vehículos y peatones.