Datos sobre Flatiron Flyer

De un vistazo

  • El Flatiron Flyer, o U.S. 36 bus rapid transit (BRT), forma parte del plan FasTracks de RTD, aprobado por los votantes en 2004, para ampliar el transporte público en toda la región metropolitana de Denver.
  • La línea abarca 18 millas de servicio de autobús exprés y de alta frecuencia entre el centro de Denver y Boulder, pasando por Westminster, Broomfield, Superior y Louisville.
  • Las seis estaciones de la línea son U.S. 36-Sheridan (antes U.S. 36-Westminster Center); U.S. 36-Church Ranch; U.S. 36-Broomfield; U.S. 36-Flatiron; U.S. 36-McCaslin; y U.S. 36-Table Mesa.
  • Los elementos del BRT mejoran el tiempo de viaje, la fiabilidad y la experiencia del cliente. Estos elementos incluyen ampliaciones de carriles exprés, saltos de cola en rampas de autopistas, marquesinas mejoradas, máquinas expendedoras de billetes y pantallas informativas programables con información en tiempo real sobre los autobuses.
  • El Flatiron Flyer ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre un servicio con paradas limitadas y otro con todas las estaciones.

Resumen del proyecto

  • 2001: Se inicia el proyecto BRT en el marco del estudio de grandes inversiones de la U.S. 36 sobre BRT y tecnologías ferroviarias de cercanías.
  • 2006-2010: La primera fase del proyecto fue el primer elemento del programa FasTracks que se completó e incluyó nuevas paradas de autobús y una pasarela peatonal en U.S. 36-McCaslin; un nuevo Park-n-Ride y paradas de autobús en U.S. 36-Church Ranch; y un nuevo Park-n-Ride, paradas de autobús y pasarela peatonal en U.S. 36-Broomfield.
  • 2013-2015: El Departamento de Transporte de Colorado, en colaboración con RTD, completó el proyecto de carriles exprés entre Federal Boulevard y Table Mesa Drive. El proyecto también incluyó carriles de desvío de autobuses en las estaciones de Sheridan, Church Ranch, McCaslin y Flatiron; prioridad de señales de tránsito en las intersecciones; y vehículos BRT. El primer hito de esta fase del proyecto fue la apertura del puente peatonal y las salidas de autobús en Table Mesa en 2013.
  • 2016: El servicio BRT de RTD se abrió al público el 3 de enero.

Usuarios

Los embarques fluctúan regularmente debido a muchos factores, como las condiciones económicas, las demandas estacionales, las tendencias de trabajo a distancia, las interrupciones del servicio, los grandes eventos y las actividades. En la página web de RTD se puede consultar un resumen actualizado periódicamente del número de pasajeros. Documentos informativos para el Consejo.

  • 2024 Número total de usuarios: 1,336,000
  • 2023 Número total de usuarios: 1,219,000
  • 2022 Número total de usuarios: 1,070,000