RTD comparte las métricas de seguridad de 2024, destacando la transparencia de los informes y el progreso cultural
La Agencia cumplió varios objetivos de seguridad de autobuses y ferrocarriles en 2024, el informe federal muestra una mejora interanual en el número de incidentes
DENVER (2 de abril de 2025) -- El Distrito Regional de Transportes (RTD) informó de varias mejoras interanuales y disminuciones de incidentes en las métricas de seguridad anuales de la agencia proporcionadas al gobierno federal. En 2024, RTD informó de mejoras en el número de incidentes de trenes ligeros, una disminución de los intrusos en los trenes de cercanías, una ligera mejora en el número total de lesiones en el trabajo y adoptó una Resolución Visión Cero. La agencia también cumplió todos sus objetivos establecidos para autobuses y trenes ligeros en relación con la reducción al mínimo de víctimas mortales en todo el sistema, lo que refleja el compromiso continuo de RTD con el más alto nivel de normas de seguridad.
RTD atribuye las mejoras realizadas el año pasado para establecer un marco de seguridad proactivo, como la Proyecto de mejora de la seguridad en la calle Welton. El proyecto añadió nuevas señales de tráfico relacionadas con los trenes y mejoró las señales de tráfico de advertencia de trenes, o señales de "exclusión", para advertir mejor a los automovilistas de los trenes que se acercan a las intersecciones. Otras mejoras de seguridad de la agencia en 2024 fueron el aumento de la formación de los empleados, el refuerzo de las comunicaciones de seguridad internas y externas y la aplicación de estrategias para mitigar los riesgos.
"La seguridad es primordial y es inherente a todo lo que hace RTD", dijo la Directora General y Consejera Delegada, Debra A. Johnson. "El compromiso de la agencia con la seguridad operativa garantiza que los empleados de RTD dispongan de un entorno de trabajo óptimo y que los clientes puedan utilizar con confianza los servicios de movilidad para llegar a su destino". Las métricas no solo destacan las mejoras y los éxitos interanuales, sino que permiten al personal de RTD tomar nota de las áreas que requieren mejoras adicionales y estrategias de mitigación."
La tasa de accidentes evitables en el metro ligero por cada 100.000 millas de servicio disminuyó a 0,08 en 2024. En comparación con 2023, la tasa experimentó un descenso interanual del 33,3%, superando el objetivo de RTD de menos de un incidente por cada 100.000 millas, lo que supone un importante logro en materia de seguridad ferroviaria. RTD también utiliza un simulador de tren ligero para ayudar a los operadores a prepararse para manejar múltiples situaciones que pueden experimentar cuando trabajan sobre el terreno. Todos los operadores de metro ligero están obligados a pasar tiempo en el simulador como parte del enfoque de RTD en la seguridad y la formación de los empleados.
En el ferrocarril de cercanías, los incidentes de intrusos experimentaron un descenso interanual en 2024. La Administración Federal de Ferrocarriles define a un intruso como cualquier persona que se encuentra ilegalmente en o cerca de las vías del tren. Esto incluye a las personas que cruzan las vías mientras las luces de advertencia parpadean y suenan las campanas, o una persona que cruza en un área no designada de la alineación. En 2023, RTD registró 423 intrusos en las vías del tren de cercanías, y el año pasado esa cifra se redujo a 399. El descenso se atribuye a la ampliación de los esfuerzos de divulgación comunitaria y a la mejora de los mensajes de seguridad a lo largo de los corredores. El descenso más notable se produjo en la línea A de 23 millas, que experimentó una reducción de aproximadamente el 12% en los incidentes de intrusión ocurridos entre Denver Union Station y Denver Airport Station.
Para reducir el número de posibles intrusos, RTD se asoció con Operación Salvamento para llevar a cabo actividades de divulgación en las comunidades cercanas a los corredores ferroviarios de cercanías. La agencia organizó actos en estaciones de ferrocarril y centros de empleo para interactuar directamente con los clientes y las personas que viven y trabajan cerca de las vías del tren. A vídeo sobre seguridad ferroviaria y otros recursos también se produjeron en inglés y español para apoyar los esfuerzos de participación de la comunidad y la campaña de seguridad en línea de la agencia.
Al igual que el resto de agencias de transporte público de EE.UU., la RTD comunica anualmente miles de datos al módulo de seguridad de la Base de Datos Nacional de Tránsito (NTD). El informe anual incluye un desglose detallado de colisiones de autobuses y trenes ligeros, incidentes, lesiones de empleados y clientes, y métricas de rendimiento de seguridad basadas en los kilómetros recorridos. RTD presenta los datos para cumplir con los requisitos federales de presentación de informes y para apoyar los esfuerzos de mejora de la seguridad en todo el país. RTD también utiliza los datos para hacer un seguimiento de las tendencias, desarrollar planes y mejorar la seguridad de sus empleados y clientes.
En 2024, la Administración Federal de Tránsito actualizó sus requisitos de notificación de agresiones a trabajadores del transporte público. A partir de ahora, las agencias de transporte de EE.UU. deberán informar de todas las agresiones físicas y no físicas a un trabajador del transporte, tanto si se han producido en un vehículo, en una instalación de transporte o en otro lugar cercano. La notificación mejorada de las agresiones no físicas incluye ahora todas las amenazas, la intimidación y el acoso de los operadores y otros empleados de primera línea del transporte público.
Antes del requisito actualizado del año pasado, RTD informó de 177 agresiones físicas y 194 agresiones no físicas a sus trabajadores de tránsito. En 2024, los asaltos físicos seguían siendo relativamente planos en 182, pero el número de asaltos no físicos aumentó a 314. El aumento interanual de aproximadamente el 62% en las agresiones no físicas refleja en gran medida las nuevas normas federales de presentación de informes y los esfuerzos internos ampliados de RTD para alentar a los empleados a realizar denuncias.
"Aunque a primera vista un aumento de los sucesos notificables, como las agresiones no físicas, puede parecer negativo, en realidad refleja los progresos realizados para crear una cultura de la seguridad más sólida", ha declarado Ángel Peña, Director General Adjunto. "Los empleados están notificando más incidentes, lo que indica la eficacia de la formación continua, el diálogo abierto y la confianza desarrollada entre el personal de primera línea y los equipos de seguridad y operaciones de la agencia. Esta cultura de transparencia es precisamente lo que pretendemos, ya que nos permite actuar antes y evitar que vuelvan a producirse incidentes en el futuro."
En mayor presencia de agentes de la Policía de Tránsito de RTD es otra táctica que está repercutiendo positivamente en la seguridad de los empleados y creando un entorno de tránsito más acogedor para los clientes. En 2024, RTD también añadió el operador de autobuses barreras escudo y cámaras de visualización en directo en todos sus autobuses para mejorar la seguridad y reducir el número de agresiones físicas y no físicas.
Visión Cero
En 2024, el Consejo de Administración de RTD adoptó una resolución centrada en eliminar las muertes y lesiones relacionadas con el transporte público. Para apoyar la resolución y su enfoque en la seguridad, se iniciaron esfuerzos de planificación para crear estrategias específicas de la agencia. Visión Cero es un enfoque de sistemas basado en datos y reconocido internacionalmente para aumentar la seguridad personal en los espacios de transporte. En el próximo año, RTD seguirá colaborando con urbanistas, organizaciones comunitarias y gobiernos locales para desarrollar y aplicar estrategias de Visión Cero y mejoras de las infraestructuras más allá de la red de transporte de la agencia.
Según la Asociación Americana de Transporte PúblicoViajar en autobús o tren reduce en un 90% el riesgo de sufrir una lesión o muerte relacionada con el tráfico, en comparación con la conducción de un vehículo con un único ocupante. Viajar en transporte público es 10 veces más seguro por milla que conducir o ir en un vehículo personal. La mayor seguridad de un cliente en autobús o tren se debe a la profesionalidad de los conductores, al buen mantenimiento de las infraestructuras y a los menores índices de colisión. Un mayor uso del transporte público también conduce a unas calles más seguras, ya que las ciudades con mayor número de usuarios sufren menos accidentes de tráfico per cápita.
Durante la IDT Comité de Operaciones, Seguridad y Protección En la reunión del miércoles 9 de abril, a las 17.30 horas, el personal hará una presentación de los resultados de seguridad al Consejo de Administración. La presentación revisará las métricas de seguridad de la agencia, describirá los puntos de referencia federales y estatales, y compartirá los próximos pasos para seguir mejorando la seguridad.