Prioridad de la señal de tránsito

Acerca de TSP

La prioridad de la señal de tránsito (TSP) se considera una de las estrategias de gestión del tránsito más populares que pueden utilizarse para ayudar a que el servicio de tránsito sea más fiable, más rápido y más rentable. La TSP tiene poco impacto en el tráfico general y es una forma relativamente barata de hacer que el tránsito sea más competitivo con el automóvil. La prioridad de la señal de tránsito modifica el proceso normal de funcionamiento de la señal para adaptarse mejor a los vehículos de tránsito. RTD reconoce que la TSP es una de las herramientas avanzadas para mejorar la velocidad y fiabilidad de los autobuses. En consecuencia, RTD desarrolló un nuevo concepto operativo de TSP, y el concepto TSP diseñado se ha desplegado en 18 intersecciones del distrito para mejorar el servicio y el rendimiento del tránsito.

Concepto de operaciones del TSP

Típicamente, la operación TSP permite a los controladores de señales de tráfico omitir fases de señales conflictivas, acortar fases conflictivas, alargar fases compatibles, o modificar la secuencia de fases para servir al vehículo de tránsito. Dos estrategias principales de TSP son 1) Ampliación verde y 2) Verde temprano (truncamiento rojo). Más concretamente:

• A extensión verde amplía el tiempo de verde para el movimiento TSP cuando se aproxima un vehículo de tránsito equipado con TSP. La prolongación del tiempo verde es una de las formas más eficaces de TSP, ya que una prolongación del tiempo verde no requiere intervalos de despeje adicionales.
• En verde temprano acorta el tiempo de verde de las fases precedentes para acelerar la vuelta al verde (es decir, el truncamiento del rojo) para el movimiento en el que se ha detectado un vehículo equipado con TSP. Esta estrategia sólo se aplica cuando la señal está en rojo y se aproxima un vehículo equipado con TSP. Ambas estrategias de extensión de verde y verde anticipado están disponibles juntas en el entorno de control mejorado TSP, pero no se aplican al mismo ciclo de señal.

Arquitectura del sistema RTD TSP

Tras evaluar el estado de la práctica, la experiencia reciente y la moderna tecnología de comunicaciones disponible para el diseño del TSP de autobús, RTD desarrolló un enfoque único de TSP utilizando la tecnología de comunicaciones celulares de RTD para implementar el funcionamiento del TSP. La ventaja más significativa sobre otros métodos estudiados es que este enfoque utiliza plenamente el equipo de a bordo del autobús y el software del sistema que RTD ha estado aplicando a los sistemas CAD/AVL y de recuento automático de pasajeros (APC). Por lo general, el sistema CAD/AVL detecta en tiempo real la ubicación de los autobuses para activar y desactivar las solicitudes de TSP. La figura siguiente muestra el sistema TSP estándar. Cuando un autobús se aproxima a una intersección equipada con TSP, CAD/AVL lo detecta y comprueba la ubicación del autobús con el horario programado y la carga del autobús en tiempo real. Si el autobús está retrasado y la carga del autobús alcanza un nivel predefinido, se enviará una solicitud TSP al controlador de tráfico propiedad y mantenido por la agencia asociada para activar la rutina TSP.

TSP Materiales de referencia para la solicitud e información de contacto

Se ha elaborado y publicado una "Guía de aplicación de la prioridad de las señales de tránsito (TSP) de RTD". Las directrices de aplicación explican qué es la TSP, por qué es importante, cuáles son sus ventajas y las cuestiones importantes en torno a este tema. Este informe contiene los pasos a seguir para aplicar con éxito un proyecto TSP en el distrito. Si desea solicitar un ejemplar del informe o tiene alguna otra pregunta sobre la prioridad del tránsito (por ejemplo, TSP, salto de colas, desvío de autobuses), envíe un correo electrónico a [email protected].