Estudio de viabilidad del transporte rápido regional en autobús
El estudio de viabilidad del BRT regional evaluó futuros corredores dentro del área de servicio de RTD mediante un proceso de evaluación por niveles basado en datos. Al término del estudio, se identificaron entre tres y cinco corredores para futuras inversiones en transporte rápido en autobús.
Resumen del proyecto
Febrero de 2018 - junio de 2019
A medida que el área metropolitana se congestiona, RTD se ha asociado con el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) y el Consejo Regional de Gobiernos de Denver (DRCOG) para llevar a cabo el Estudio de Viabilidad Regional del Tránsito Rápido en Autobús. El estudio explorará las oportunidades de implantar un servicio de autobuses de tránsito rápido en toda la región para hacer frente a la creciente demanda de viajes y apoyar los proyectos FasTracks actuales y futuros de RTD. El estudio identificará y priorizará los proyectos de BRT basándose en el análisis de la demanda de viajeros, las necesidades operativas de tránsito, la viabilidad de los corredores y consideraciones de costes y beneficios.
El servicio de autobuses de tránsito rápido (BRT) es un servicio de autobuses de alta frecuencia que emula el tránsito ferroviario y proporciona un servicio rápido y fiable en una ruta específica. A efectos del estudio, el servicio BRT se ajustará a la definición de la Administración Federal de Tránsito (FTA) para garantizar la elegibilidad para futuras oportunidades de subvención. Las características comunes incluyen:
- Guías fijas: Servicio de tránsito en el que la mayor parte de la longitud de la ruta funciona en un carril separado exclusivo para tránsito o en una vía de guiado fijo durante los periodos de servicio punta.
- Estaciones definidas: Estaciones accesibles para las personas con discapacidad, que ofrezcan cobijo frente a las inclemencias del tiempo y faciliten información sobre horarios y rutas.
- Tiempos de viaje rápidos: La ruta debe proporcionar tiempos de viaje más rápidos a través de intersecciones congestionadas mediante el uso de prioridad de señal activa para los vehículos de tránsito o carriles de salto de cola para mover los vehículos de tránsito por delante del tráfico en cola.
- Marca: La ruta tiene una marca coherente que identifica las estaciones y los vehículos de tránsito.
El estudio se llevará a cabo durante un período de 18 meses, a partir de febrero de 2018 y se completó en 2019.
Evaluación de posibles corredores BRT
Principios
Se elaboró un conjunto de principios de evaluación para orientar la evaluación de los corredores. Los principios de evaluación garantizarán que los resultados del análisis se ajusten a las necesidades y la visión de la región.
Principios de evaluación de los corredores:
- Proporciona conectividad y acceso
- Aumenta el número de usuarios
- Mejora la capacidad de ampliación, la equidad y la sostenibilidad
- Garantiza la rentabilidad
- Se ajusta a las recomendaciones de los organismos estatales y locales
- Considera la innovación tecnológica/ciudades inteligentes
- Se ajusta a la definición de BRT de la Ley FAST
- Integra la viabilidad técnica y operativa y la seguridad
- Reconoce las posibles repercusiones medioambientales
- Capitaliza los recursos financieros
Utilizando los principios de evaluación, se utilizará un proceso de evaluación de 4 niveles para evaluar todos los corredores potenciales de BRT. El proceso de evaluación de 4 niveles comenzará con la identificación de posibles corredores candidatos o corredores potenciales para el BRT en toda el área metropolitana de Denver y dará como resultado los 3 a 5 corredores prioritarios para el futuro BRT.