Primera milla Última milla Estrategia
Los diferentes contextos de densidad y uso del suelo exigen diferentes tipos de estrategias de FLM. Lo que funciona bien para mejorar el acceso FLM en un entorno urbano puede ser mucho menos eficaz en una zona suburbana-residencial, y viceversa. Este mapa indica las recomendaciones de FLM para cada estación/parada del Distrito.
¿Desea realizar mejoras de acceso a la propiedad de RTD?
RTD ha desarrollado un proceso para realizar cambios en la infraestructura de RTD. aquí.
Estaciones representativas
El Plan examinó específicamente 15 estaciones representativas situadas en todo el Distrito y elaboró recomendaciones para cada una de ellas.
- Arapahoe en la estación de Village Center
- Estación de Englewood
- Havana St y 17th Ave
- Federal Blvd y Alameda Ave
- Estación de la 40 y Colorado
- US 36 y Broomfield
- 8ª y Coffman Park-n-Ride
- Wagon Road Park-n-Ride
- Estación de Sheridan
- Colorado Blvd y Florida Ave
- Estación US 36 y Table Mesa
- Estación de Iliff
- Clear Creek - Estación Federal
- Commerce City - Estación de 72nd Ave
- Wheat Ridge - Estación de Ward Road
Resumen del proyecto
Otoño 2023
¿Qué es la primera y la última milla?
La primera y última milla (FLM) es un concepto esencial para las agencias de transporte. Mejorar el acceso al transporte para un mayor número de personas redundará en última instancia en una mayor captación de usuarios. Para ello hay que mejorar el acceso al transporte público de múltiples modos de transporte, en lugar de centrarse en un modo específico, como el aparcamiento, e introducir nuevos incentivos y opciones de viaje para acceder al transporte público.
Primera milla: Cómo llegar desde su punto de partida (por ejemplo, su casa) hasta una parada/estación de RTD
Última milla: Cómo llegar desde la estación/parada de RTD hasta su destino final (por ejemplo, su trabajo)
Plan Estratégico
En Plan Estratégico de FLM define estrategias y políticas para mejorar el transporte multimodal y la conectividad a los servicios e instalaciones de RTD con el objetivo de que RTD sea más accesible para más personas. El Plan pretende mejorar la accesibilidad del transporte público capacitando a las jurisdicciones locales, a las asociaciones de gestión del transporte (TMA) y a otros socios para que comprendan la gama de soluciones de FLM disponibles y, a continuación, apliquen dichas soluciones a áreas de estaciones específicas. Dado que las estrategias y recomendaciones de FLM suelen traspasar los límites jurisdiccionales, las asociaciones son fundamentales para su aplicación.
Estrategias de mejora de FLM
Infraestructura, orientación, servicio y gestión
Reutilización de infraestructuras existentes
Para más información sobre estos temas, consulte Apéndice B
- Gestión en la acera
- Gestión innovadora de aparcamientos disuasorios
- Aparcamiento compartido
- Aparcamiento preferente para coches o furgonetas compartidos
- Priorización de terrenos y aparcamientos propiedad de RTD
- Proporcionar energía
Nuevas infraestructuras
Para más información sobre estos temas, consulte Apéndice B
- Aparcamiento y almacenamiento de bicicletas y micromovilidad
- Mapas multimodales y señalización
- Instalaciones y servicios de fin de trayecto en bicicleta
Orientación sobre la primera y la última milla
Para más información sobre estos temas, consulte Apéndice B
- Iluminación a escala peatonal
- Mejorar las infraestructuras para bicicletas y micromovilidad
- Mejorar la infraestructura peatonal
- Desarrollo orientado al tránsito
Servicio de transporte
Para más información sobre estos temas, consulte Apéndice B
- Microtránsito a la carta
- Servicio de transporte
- Apoyo a la implantación del servicio de micromovilidad
- Servicio de tránsito para acontecimientos especiales
- Tránsito autónomo
- Compartir coche punto a punto
- Viaje de ida y vuelta en coche compartido
Gestión de la demanda de transporte
Para más información sobre estos temas, consulte Apéndice B
- Creación del Distrito EcoPass
- Programas de educación y fomento del uso de la bicicleta
- Promoción de los abonos de descuento RTD
- Sitio web o aplicación
- Viaje a casa garantizado (GRH)
- Señales de mensaje variable
- Transporte compartido dinámico
- Plan de marketing de acceso al transporte público
- Experto en transporte público
- Aparcamiento Cash-Out
- Descuentos TNC/Taxi
- Subvenciones para bicicletas o coches compartidos
- Comercialización de las ventajas fiscales
- Red de Coordinadores de Transporte (TCN)
- Nuevos kits de transporte para residentes/empleados/estudiantes
- Actos/ferias/retos promocionales