Primera milla Última milla Estrategia

En progreso

Actualizado Octubre 4 2023

Los diferentes contextos de densidad y uso del suelo exigen diferentes tipos de estrategias de FLM. Lo que funciona bien para mejorar el acceso FLM en un entorno urbano puede ser mucho menos eficaz en una zona suburbana-residencial, y viceversa. Este mapa indica las recomendaciones de FLM para cada estación/parada del Distrito.

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RTD ha desarrollado un proceso para realizar cambios en la infraestructura de RTD. aquí.

Estaciones representativas

El Plan examinó específicamente 15 estaciones representativas situadas en todo el Distrito y elaboró recomendaciones para cada una de ellas.

Arapahoe en la estación Village Center
Estación de Englewood
Havana St y 17th Ave
Federal Blvd y Alameda Ave
Estación de la 40 y Colorado
US 36 y Broomfield
8ª y Coffman Park-n-Ride
Wagon Road Park-n-Ride
Estación de Sheridan
Colorado Blvd y Florida Ave
Estación US 36 y Table Mesa
Estación de Iliff
Clear Creek - Estación Federal
Commerce City - Estación de 72nd Ave
Wheat Ridge - Estación de Ward Road

Resumen del proyecto

Otoño 2023

¿Qué es la primera y la última milla?

La primera y última milla (FLM) es un concepto esencial para las agencias de transporte. Mejorar el acceso al transporte público de un mayor número de personas permitirá, en última instancia, mejorar la captación de usuarios. Para ello hay que mejorar el acceso al transporte público de múltiples modos de transporte, en lugar de centrarse en un modo específico, como el aparcamiento, e introducir nuevos incentivos y opciones de viaje para acceder al transporte público.

Primera milla: Cómo llegar desde su punto de partida (por ejemplo, su casa) hasta una parada/estación de RTD

Última milla: Cómo llegar desde la estación/parada de RTD hasta su destino final (por ejemplo, su trabajo)

Plan Estratégico

En Plan Estratégico de FLM define estrategias y políticas para mejorar el transporte multimodal y la conectividad a los servicios e instalaciones de RTD con el objetivo de que RTD sea más accesible para más personas. El Plan pretende mejorar la accesibilidad del transporte público capacitando a las jurisdicciones locales, a las asociaciones de gestión del transporte (TMA) y a otros socios para que comprendan la gama de soluciones de FLM disponibles y, a continuación, apliquen dichas soluciones a áreas de estaciones específicas. Dado que las estrategias y recomendaciones de FLM suelen traspasar los límites jurisdiccionales, las asociaciones son fundamentales para su aplicación.