Plan de transición para las instalaciones y el parque

El Plan de Transición de Instalaciones y Flota evaluó las operaciones actuales y futuras de RTD para determinar el camino a seguir para reducir las emisiones en sus instalaciones y flota. Este enfoque holístico era necesario, ya que la transición de una gran flota de autobuses a una nueva tecnología tendrá implicaciones significativas en la infraestructura necesaria para apoyar tal esfuerzo.

Entre los trabajos realizados en el marco del Plan de Transición de Instalaciones y Flota cabe citar los siguientes:

• A análisis de la flota de ruta fijaque evaluó diversas tecnologías de propulsión y su capacidad para satisfacer la prestación de servicios actual y futura de RTD.
• A análisis de instalacionesque evaluó las instalaciones de RTD y las mejoras necesarias para dar soporte a una nueva tecnología de flota, así como el modo en que unas posibles nuevas instalaciones podrían ayudar a dar soporte a las nuevas tecnologías de flota.
• A análisis de la mano de obraque evaluó las cualificaciones necesarias para mantener las nuevas tecnologías y garantizar que la mano de obra de IDT esté preparada para la transición.
• A análisis financieroque utilizó los planes financieros a medio y largo plazo de RTD para evaluar los costes e identificar posibles fuentes de financiación para una transición

El Plan se llevó a cabo en dos fases. Fase 1 consistió en un análisis pormenorizado en el que se compararon cinco posibles combustibles/tecnologías de autobuses que podrían considerarse para alcanzar el objetivo de 2050: diésel renovable, diésel híbrido, gas natural comprimido, pilas de combustible de hidrógeno y baterías eléctricas.

A continuación, el personal de RTD identificó los combustibles/tecnologías preferidos, junto con las estrategias para aplicarlos, y determinó que la transición se segmentaría en estrategias a corto plazo (2025-2035) y a largo plazo (2036-2050). La estrategia a corto plazo se centra en las modificaciones de las instalaciones para apoyar una flota ampliada de autobuses eléctricos de batería en la División Platte y la sustitución de autobuses diésel por autobuses eléctricos diésel-híbridos. La estrategia a largo plazo se centra en la transición completa de la flota a autobuses de cero emisiones (ZE), dependiendo de cómo avancen las tecnologías ZE (batería-eléctrica e hidrógeno de pila de combustible).

En Fase 2 del Plan, el equipo del proyecto elaboró planes técnicos en los que se esbozaba cómo deberían integrarse los combustibles/tecnologías preferidos en las mejoras de las instalaciones, la adquisición de flotas, la formación de los trabajadores y los costes/financiación a corto plazo.

RTD utilizó toda la información recopilada para desarrollar y finalizar un Plan de Transición de Instalaciones y un Plan de Transición de la Administración Federal de Tránsito. Ambos documentos exhaustivos servirán ahora de guía a la agencia en el futuro.

Los trabajos de evaluación y planificación mencionados concluyeron el 13 de diciembre de 2024.